[實用新型]平板自卸半掛車

有效

• 申請號: 201821655927.9
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209305434U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 于齊文;王曼;于齊樂;秦選峰
• 申請（專利權）人: 山東飛馳汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 程沙沙

本實用新型公開了平板自卸半掛車，包括第一板體，所述第一板體的一側外壁通過鉸鏈連接有牽引座，所述第一板體的頂部外壁遠離牽引座的一端通過鉸鏈連接有第二板體，且第二板體的底部外壁靠近牽引座的一端兩側均設置有固定塊，所述第一板體的頂部外壁靠近固定塊的一端兩側均通過鉸鏈連接有液壓桿，且兩個液壓桿的另一端均通過鉸鏈與固定塊相連接，所述第一板體的底部外壁靠近牽引座的一端兩側均設置有液壓缸，且液壓缸遠離第一板體的一端均設置有支腿。本實用新型通過設置的熒光條，使得工作人員在光線不好的情況下，依然能夠準確感知梯體的位置，有效提高了梯體的安全性能，可以有效減小半掛車在運輸貨物過程中產生的震動。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及平板自卸半掛車。

背景技術

半掛車主要是運輸不容易拆分、體積較大的大件貨物，半掛車具有多種分類，其中柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物，比如蔬菜，水果等等，廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物，而平板式半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。

現有的平板半掛車大多其減震性能較差，在一些路況較差的路面上，其顛簸比較劇烈，容易對貨物和車體造成損傷，而且其梯體的防滑處理不到位，在光線不好的情況下，不能準確感知梯體的位置，在攀登過程中存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的平板自卸半掛車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

平板自卸半掛車，包括第一板體，所述第一板體的一側外壁通過鉸鏈連接有牽引座，所述第一板體的頂部外壁遠離牽引座的一端通過鉸鏈連接有第二板體，且第二板體的底部外壁靠近牽引座的一端兩側均設置有固定塊，所述第一板體的頂部外壁靠近固定塊的一端兩側均通過鉸鏈連接有液壓桿，且兩個液壓桿的另一端均通過鉸鏈與固定塊相連接，所述第一板體的底部外壁靠近牽引座的一端兩側均設置有液壓缸，且液壓缸遠離第一板體的一端均設置有支腿，所述支腿的底部外壁等距離粘接有第一突起，所述第一板體靠近液壓缸的一端兩側外壁均設置有梯體，且梯體包括腳踏和加強桿，所述腳踏的頂部外壁均粘接有橡膠防滑條，所述腳踏和加強桿的一側外壁均粘接有熒光條，所述第一板體的底部外壁遠離梯體的一端兩側等距離設置有輪轂，且輪轂的頂部均設置有擋泥板。

優選的，所述第一板體的底部外壁靠近輪轂的一端兩側均設置有反光燈，且第二板體包括放置板和安裝座。

優選的，所述安裝座的頂部外壁開有安裝槽，且安裝槽的內壁與放置板卡接。

優選的，所述放置板的頂部外壁等距離粘接有第二突起，且放置板與安裝槽的相對一側外壁均開有限位槽。

優選的，所述安裝槽的四周內壁均焊接有限位塊，且限位塊均與限位槽的內壁滑動連接。

優選的，所述放置板的底部外壁等距離開有凹槽，且凹槽的內壁均焊接有缸體，安裝槽的底部內壁等距離焊接有連接桿，連接桿的頂部外壁均設置有活塞。

優選的，所述活塞均與缸體的內壁滑動連接，且連接桿遠離缸體的一端四周外壁均套接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的規格從上到下依次增加。

與現有技術相比，本實用新型提供了平板自卸半掛車，具備以下有益效果：

1.該平板自卸半掛車，通過在梯體設置有橡膠防滑條，能夠有效防止人體在攀登梯體時發生滑落，通過設置的熒光條，使得工作人員在光線不好的情況下，依然能夠準確感知梯體的位置，有效提高了梯體的安全性能。

2.該平板自卸半掛車，通過設置的第一突起，能夠增加支腿與地面之間的摩擦力，能夠防止半掛車與牽引車斷開連接時，發生滑動，通過設置的設置的第二突起，能夠有效增加運載物體與放置板之間的摩擦力，有提高半掛車運輸穩定性的好處。