[實用新型]車輛的轉向預警裝置和車輛

有效

• 申請號: 201821655871.7
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209176594U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 郁駿波
• 申請（專利權）人: 郁駿波
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅朗

本實用新型提供一種車輛的轉向預警裝置和車輛，其中車輛的轉向預警裝置包括：啟動單元和投影單元；啟動單元與投影單元電連接，啟動單元用于向投影單元發送啟動信號；投影單元設置于車輛上，投影單元用于接收啟動信號，并用于向車輛的周圍的路面投射警示信息。本實用新型能夠在車輛轉向時給出醒目的預警提示，使得后車駕駛員及時做出相應，避免交通意外。另外，本實用新型還能幫助駕駛員觀察周圍路況，避免出現視野盲區，避免交通事故。

技術領域

本實用新型涉及交通預警裝置技術領域，特別涉及一種車輛的轉向預警裝置和車輛。

背景技術

根據《齊魯晚報》的報道，在中國，每年由于車禍而失去生命的人超過10萬人。例如海南省，在2017年共發生一般程序處理的交通事故862起，死亡299人。其中，大部分事故都是大型車輛引起的。2012年，全國貨車事故的萬車事故率為19.58(平均一萬輛貨車，一年會闖19.58次禍)。比同期全國道路交通事故的萬車事故率要高出30％。在2008到2012年間，營運貨車以全國機動車7.8％的保有量，制造了27.7％的致命交通事故。殘烈的事故時常發生在大型車輛轉彎時。除了發生頻次，貨車事故的嚴重程度、傷害后果都明顯高于全國道路交通事故的平均水平。公安部交管局的數據顯示，貨車事故的致死率為0.32(交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比)，比同期全國道路交通事故致死率高52％；貨車事故平均單起事故死亡人數為0.45人，比同期全國道路交通事故平均單起事故死亡人數高54％。在肇事的貨車中，重型貨車又是最致命的。它們導致的死亡人數，占貨車事故死亡總數的57.4％，而輕型貨車占13.7％。

導致車輛轉向事故因素，包括行人和小型車輛的駕駛習慣及瞬間決定。目前的車輛轉向提示裝置往往只包括轉向燈，不夠醒目。當小型車輛本身需要直行或者轉向時，而小型車輛的左側大車突然執行右轉，小型車常常來不及避讓，就有很高幾率發生事故。尤其是，小型車輛的駕駛員本著僥幸心理而嘗試與大型車輛比拼速度的情況下，不容易看清大車的轉向燈提示。另外，由于大型車輛的車身長度原因，在轉向時駕駛員會面臨很大面積的轉向盲點區域。舉例子來說，當車輛的駕駛座椅位于車輛左側時，駕駛員在右轉時很容易出現視覺盲區。這是因為僅僅憑借后視鏡觀察右后方的視野會極度的受到限制。行人與小型車輛的體積和皮卡，貨車，卡車及其他大型車輛相比非常的渺小，一旦步入大型車輛內輪的視覺盲區范圍，就會有極大幾率發生事故，危及生命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的車輛轉向提示裝置不醒目、不能有效防止交通意外的缺陷，提供一種車輛的轉向預警裝置和車輛。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種車輛的轉向預警裝置，包括：啟動單元和投影單元；

啟動單元與投影單元電連接，啟動單元用于向投影單元發送啟動信號；

投影單元設置于車輛上，投影單元用于接收啟動信號，并用于向車輛的周圍的路面投射警示信息。

較佳地，啟動單元包括陀螺儀，陀螺儀設置于車輛上，用于感應車輛的轉向動作，并用于在感應到轉向動作后發出啟動信號。

較佳地，啟動單元包括車輛的轉向燈開關；轉向燈開關閉合時生成啟動信號。

較佳地，車輛的轉向預警裝置還包括色彩單元，色彩單元與投影單元電連接，色彩單元設置有多個色彩檔位，每個色彩檔位分別對應不同的色彩信號，色彩單元用于向投影單元輸出與目標色彩檔位對應的色彩信號，投影單元用于投射與色彩信號對應的色彩。

較佳地，車輛的轉向預警裝置還包括角度調節單元，角度調節單元與投影單元傳動連接，角度調節單元用于調節投影單元的投射角度。