[實用新型]一種汽車格柵的裝配結構

有效

• 申請號: 201821655802.6
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208931291U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 楊松
• 申請（專利權）人: 寧波科鐳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

1.一種汽車格柵的裝配結構，包括豎板(1)和格柵(14)，其特征在于，所述豎板(1)的頂部和底部焊接有橫板(2)，橫板(2)的一端固定有安裝板(3)，豎板(1)和安裝板(3)之間焊接有導桿(4)，兩個導桿(4)之間滑動安裝有活動板(5)，所述豎板(1)的一側安裝有第一推桿電機(6)，第一推桿電機(6)的輸出軸與活動板(5)固定連接，所述活動板(5)上轉動安裝有反向絲桿(8)，活動板(5)上滑動安裝有兩個對稱設置的調節塊(9)，調節塊(9)與反向絲桿(8)螺紋連接，所述調節塊(9)上固定有拉桿(10)，拉桿(10)與活動板(5)垂直設置，所述拉桿(10)的一端固定連接有限位塊(12)，所述格柵(14)的一側固定連接有連接板(15)，連接板(15)一端頂部和底部固定連接有鎖止塊(13),限位塊(12)與鎖止塊(13)接觸連接，所述活動板(5)的頂部固定有滑板(11)，滑板(11)上滑動安裝有齒條(18)，活動板(5)的頂部轉動安裝有聯動桿(16)，聯動桿(16)與反向絲桿(8)固定連接，聯動桿(16)上套設有齒輪(17)，齒輪(17)與齒條(18)嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車格柵的裝配結構，其特征在于，所述滑板(11)上開設有滑槽，齒條(18)與滑槽的內壁滑動連接，滑槽的一側內壁固定安裝有第二推桿電機(19)，第二推桿電機(19)的輸出軸與齒條(18)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車格柵的裝配結構，其特征在于，所述反向絲桿(8)由第一螺紋桿和第二螺紋桿組成，第一螺紋桿和第二螺紋桿的螺紋方向相反，兩個調節塊(9)分別與第一螺紋桿和第二螺紋桿螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車格柵的裝配結構，其特征在于，所述活動板(5)上開設有軌道槽(7)，反向絲桿(8)與軌道槽(7)的內壁轉動連接，調節塊(9)與軌道槽(7)的內壁滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車格柵的裝配結構，其特征在于，所述限位塊(12)和鎖止塊(13)均為直角梯形結構，限位塊(12)的傾斜面與鎖止塊(13)的傾斜面接觸。

6.根據權利要求1所述的一種汽車格柵的裝配結構，其特征在于，所述豎板(1)遠離第一推桿電機(6)的一側焊接有加固桿，加固桿傾斜設置，加固桿的一端與橫板(2)焊接。