[實用新型]一種混凝土路面破碎機

有效

• 申請號: 201821655742.8
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209128864U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 劉柏康;胡力群;鄧派輝;魏英爍;林楚珊
• 申請（專利權）人: 長安大學;東莞市公路管理局
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實用新型公開了一種混凝土路面破碎機，包括載動車體和破碎裝置，破碎裝置鉸接在載動車體上，破碎裝置包括機架和兩個沖擊破碎輪，機架鉸接在載動車體上，兩個沖擊破碎輪通過轉軸轉動連接為一體，轉軸固定在機架上，沖擊破碎輪包括沖擊輪、以及設置在沖擊輪上的第一破碎頭和第二破碎頭，第一破碎頭的長度大于第二破碎頭的長度，沖擊輪為多邊形沖擊輪，多邊形沖擊輪的每個沖擊面上均設置有多個供第一破碎頭安裝的第一破碎頭安裝孔、以及多個供第二破碎頭安裝的第二破碎頭安裝孔。本實用新型通過在多邊形沖擊輪上設置第一破碎頭和第二破碎頭對混凝土路面進行破碎，能夠有效提高破碎效率，改善破碎質量，并且提高了破碎裝置的穩定性了耐久性。

技術領域

本實用新型屬于道路施工機械技術領域，具體涉及一種混凝土路面破碎機。

背景技術

隨著混凝土使用時間的不斷增長，很多的混凝土路面都需要定期進行維修或改建，維修或改建之前通常都需要人工用液壓破碎錘將混凝土擊碎、或者使用輪式路面銑刨機或全自動液壓破碎機對混凝土路面進行破碎處理。采用人工進行破碎時，混凝土在破碎過程中會產生強大的破碎振動，長時間工作會導致將操作工人手部振痛或傷筋的現象，且采用這種人工破碎方式存在著勞動強度大、破碎速度慢和工作效率低下的缺陷；采用輪式路面銑刨機或者全自動液壓破碎機對混凝土路面進行破碎時，在破碎過程中會產生較大震動，長時間工作會將全自動液壓破碎機的零件振動松懈，需要經常定期維修，降低機械使用壽命，并且輪式路面銑刨機與路面接觸面積較小，破碎效率較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種混凝土路面破碎機，其通過在多邊形沖擊輪上設置第一破碎頭和第二破碎頭對混凝土路面進行破碎，能夠有效提高破碎效率，改善破碎質量，并且提高了破碎裝置的穩定性了耐久性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種混凝土路面破碎機，其特征在于：包括載動車體和破碎裝置，所述破碎裝置通過鉸接架鉸接在載動車體上，所述破碎裝置包括機架和兩個對稱設置在機架兩側的沖擊破碎輪，所述機架通過鉸接架鉸接在載動車體上，兩個所述沖擊破碎輪通過轉軸轉動連接為一體，所述轉軸固定在機架上，所述沖擊破碎輪包括沖擊輪、以及設置在沖擊輪上的第一破碎頭和第二破碎頭，所述第一破碎頭的長度大于第二破碎頭的長度，所述沖擊輪為多邊形沖擊輪，所述多邊形沖擊輪的每個沖擊面上均設置有多個供第一破碎頭安裝的第一破碎頭安裝孔、以及多個供第二破碎頭安裝的第二破碎頭安裝孔。

上述的一種混凝土路面破碎機，其特征在于：所述所述沖擊輪為五邊形沖擊輪。

上述的一種混凝土路面破碎機，其特征在于：所述第一破碎頭安裝孔布設在所述沖擊面上受沖擊的一側，位于同一沖擊面上的多個所述第一破碎頭安裝孔沿所述沖擊輪的寬度方向均勻布設。

上述的一種混凝土路面破碎機，其特征在于：所述第二破碎頭安裝孔位于第一破碎頭安裝孔的內側，多個所述第二破碎頭安裝孔沿所述沖擊輪的寬度方向均勻布設。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型采用沖擊破碎輪對混凝土路面進行破碎，相對于傳統的破碎裝置來說，有效增大了破碎裝置與混凝土路面的接觸面積，提高破碎效率。同時通過在沖擊輪上設置第一破碎頭和第二破碎頭，使第一破碎頭和第二破碎頭結合起來對混凝土路面進行破碎，有效改善了破碎效果。

2、本實用新型通過將所述沖擊輪設置為多邊形沖擊輪，當載動車體拖動沖擊輪向前滾動時，沖擊輪的重心離地面的高度上下交替變化，產生的勢能和動能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，進而使得第一破碎頭和第二破碎頭在沖擊輪產生的沖擊波下沖擊路面，使混凝土路面產生破碎。在混凝土路面破碎過程中產生的震動較小，提高了穩定性、安全性和耐久性。

綜上所述，本實用新型通過在多邊形沖擊輪上設置第一破碎頭和第二破碎頭對混凝土路面進行破碎，能夠有效提高破碎效率，改善破碎質量，并且提高了破碎裝置的穩定性了耐久性。