[實用新型]摩托車及其車架

有效

• 申請號: 201821655730.5
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209176839U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;宋躍柯;王昌偉
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62K19/06
• 分類號: B62K19/06;B62K19/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種摩托車的車架，包括主車架和副車架，主車架和副車架通過固定件固定連接。如上車架中主車架和副車架通過固定件固定連接，避免焊接，防止副車架因焊接熱應力而產生變形，保證副車架尺寸不變，確保摩托車的整車裝配效果良好。本實用新型還公開了一種摩托車，其應用了上述車架，具有裝配效果好的特點。

技術領域

本實用新型涉及機動車技術領域，更具體地說，涉及一種摩托車的車架，還涉及一種摩托車。

背景技術

摩托車的車架包括主車架和副車架，主車架用于與發動機相連并支撐懸掛結構，副車架是指從主車架延伸出來用于負擔駕駛員、乘客座位及一些配件(如電瓶、點火電腦等)的結構。

現有的車架中主車架和副車架焊接為一體，但是焊接熱應力會導致副車架變形，副車架尺寸變化，影響摩托車整車裝配效果。

綜上，如何避免副車架因焊接熱應力而產生變形，保證摩托車整車裝配效果，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車的車架，其主車架和副車架通過固定件固定連接，避免焊接，防止副車架因焊接熱應力而產生變形，保證副車架尺寸不變，確保摩托車的整車裝配效果良好。本實用新型還提供一種摩托車，其應用了上述車架，具有裝配效果好的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種摩托車的車架，包括主車架和副車架，所述主車架和所述副車架通過固定件固定連接。

優選的，上述車架中，所述固定件為螺栓。

優選的，上述車架中，所述主車架是管狀編織主車架；所述副車架是管狀編織副車架。

優選的，上述車架中，所述主車架是鉻鉬薄壁鋼管編織而成的主車架，所述副車架是鉻鉬薄壁鋼管編織而成的副車架。

優選的，上述車架中，所述主車架是以三角形作為編織單元編織而成的主車架，所述副車架是以三角形作為編織單元編織而成的副車架。

一種摩托車，包括車架，所述車架為上述技術方案中任意一項所述的車架。

本實用新型提供一種摩托車的車架，包括主車架和副車架，主車架和副車架通過固定件固定連接。

如上車架中主車架和副車架通過固定件固定連接，避免焊接，防止副車架因焊接熱應力而產生變形，保證副車架尺寸不變，確保摩托車的整車裝配效果良好。

本實用新型還提供一種摩托車，其應用了上述車架，具有裝配效果好的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的主車架的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的主車架的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的副車架的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的副車架的側視結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的摩托車的車架的結構示意圖；

圖6為圖5中A-A的剖視圖；

圖7為圖5中H部分的放大圖；

其中，圖1-圖7中：