[實用新型]一種中壓壓縮機系統

有效

• 申請號: 201821655520.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208934885U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李林燕;黃賢友
• 申請（專利權）人: 意朗實業（上海）有限公司
• 主分類號: F04B39/16
• 分類號: F04B39/16;F04B39/06;F04B39/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本實用新型公開了一種制造難度低，維修費用低，工作噪音小，更加節能環保，使用壽命更長，而且可以有效防止常壓段的空氣來不及供給中壓段的情況的中壓壓縮機系統，它包括由中壓電機、中壓主機、中壓空濾、中壓進氣閥、中壓過濾器、中壓溫控閥、中壓油氣分離器、中壓最小壓力閥和中壓油過濾器組成的中壓壓縮單元，由常壓電機、常壓空濾、常壓主機、常壓進氣閥、常壓油過濾器、常壓溫控閥、常壓油氣分離器和常壓最小壓力閥組成的常壓壓縮單元，油冷卻器，過渡桶，氣冷卻器，冷干機進氣口，冷干機出氣口，供氣口和冷干機；常壓壓縮單元和中壓壓縮單元的油路均接入油冷卻器內；氣路均接入氣冷卻器內；冷干機進氣口和冷干機出氣口間接有冷干機。

技術領域

本實用新型涉及一種空氣壓縮機，具體是指一種中壓壓縮機系統。

背景技術

中壓壓縮機，又叫中壓空氣壓縮機，其工作原理是利用驅動機帶動曲軸作旋轉運動。曲軸通過連桿帶動活塞作往復運動，活塞的往復運動使氣缸的容積發生周期性變化，氣缸頂部的進排氣閥周期性的開閉，吸氣閥吸入的空氣通過活塞壓縮達到排氣壓力時經排氣閥、排氣管、單向閥進入儲氣罐供用戶使用。中壓空氣壓縮機被廣泛應用于礦山、石油化工、水電、鉆井、軍工等領域。中壓空氣壓縮機一般采用雙活塞機，或者常壓段用螺桿機中壓段用活塞機的組合，現有技術中的中壓空氣壓縮機存在制造難度大，維修費用高，工作噪音大，能耗大，壽命短的不足，另外還有就是在壓縮過程中會出現常壓段的空氣來不及供給中壓段的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種制造難度低，維修費用低，工作噪音小，更加節能環保，使用壽命更長、更穩定、更可靠、更安全的中壓壓縮機系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種中壓壓縮機系統，它包括由中壓電機、中壓主機、中壓空濾、中壓進氣閥、中壓過濾器、中壓溫控閥、中壓油氣分離器、中壓最小壓力閥和中壓油過濾器依次組成的中壓壓縮單元，由常壓電機、常壓空濾、常壓主機、常壓進氣閥、常壓油過濾器、常壓溫控閥、常壓油氣分離器和常壓最小壓力閥依次組成的常壓壓縮單元，油冷卻器，過渡桶，氣冷卻器，冷干機進氣口，冷干機出氣口，供氣口和冷干機；所述的常壓壓縮單元和中壓壓縮單元的油路均接入油冷卻器內；所述的常壓壓縮單元和中壓壓縮單元的氣路均接入氣冷卻器內；所述的氣冷卻器與過渡桶相連，過渡桶通過冷干機進氣口連接有冷干機，所述的冷干機通過冷干機出氣口接回至過渡桶內；所述的供氣口安裝于氣冷卻器上。

采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果：壓縮機啟動時經常壓空濾14、常壓進氣閥16吸入空氣至常壓主機15，壓縮后的油氣經常壓油氣分離器19分離，油經過常壓溫控閥18、油冷卻器10的常壓段冷卻后經過常壓油過濾器17過濾后返回主機；壓縮空氣經過常壓最小壓力閥20、氣冷卻器12的常壓段經過渡桶11引出至冷干機去除水分降低溫度。

冷干機干燥后的空氣再經過渡桶11、中壓過濾器5、進入中壓主機2開始中壓壓縮。為防止常壓段的壓縮空氣進入中壓段主機，直接影響中壓段主機的油路潤滑系統，損壞中壓段主機；在中壓段主機2進口另外設置了中壓空濾3、中壓進氣閥4進行補氣、當中壓段主機噴油口壓力高于中壓段主機進口壓力3倍時，常壓段主機15才能加載運行，常壓段的壓縮空氣進入中壓段主機2開始中壓壓縮。壓縮后的油氣經中壓油氣分離器7分離，油經中壓溫控閥6、油冷卻器10中壓段冷卻后經中壓油過濾器9過濾后返回主機，完成循環；達到使用要求的壓縮空氣經中壓最小壓力閥9、氣冷卻器12高壓段冷卻后(或經后處理設備)供用戶使用。加入冷干機后，壓縮效率更高，對設備本身的要求下降，設備工作噪音變小，也更加節能環保。

結合上述工作原理，本專利申請的創新點在于：1、常壓段壓縮結束時，外接冷干機。降低溫度、減少水分。2、中壓段進氣口增加補氣入口。綜上所述，本實用新型提供了一種制造難度低，維修費用低，工作噪音小，更加節能環保，使用壽命更長，而且可以有效防止常壓段的空氣來不及供給中壓段的情況的中壓壓縮機系統。

附圖說明

圖1是本實用新型中壓壓縮機系統的結構示意圖。