[實(shí)用新型]一種用于測(cè)試電纜疲勞強(qiáng)度的電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821655488.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN209673563U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊海港;劉軍;馬濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海欽龍工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/20
• 分類號(hào): G01N3/20;G01N3/38
• 代理公司: 31105 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 周濤<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型公開了一種用于測(cè)試電纜疲勞強(qiáng)度的電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)，該電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)支撐架、平臺(tái)板和底部軌道，在所述平臺(tái)板的一端設(shè)有電纜輪盤、另一端設(shè)有鋼絲繩輪盤，在所述底部軌道中設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)小車，所述每個(gè)移動(dòng)小車的上端均設(shè)有電纜壓板和鋼絲繩壓板，電纜輪盤上繞設(shè)有電纜，所述電纜繞過電纜輪盤兩端分別固定在兩個(gè)移動(dòng)小車的相對(duì)應(yīng)側(cè)電纜壓板上；鋼絲繩輪盤上繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過鋼絲繩輪盤兩端分別固定在兩個(gè)移動(dòng)小車的相對(duì)應(yīng)側(cè)鋼絲繩壓板上，所述每個(gè)移動(dòng)小車及電機(jī)均與控制器之間電連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電纜檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種用于測(cè)試電纜疲勞強(qiáng)度的電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

電纜，是用于傳輸和分配電能的線纜，廣泛的使用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)供電及過江海水下輸電線。在電力線路中，電纜所占的比重正逐漸增加，電纜質(zhì)量將影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

眾所周知，電纜在使用過程中易彎折，而一旦電纜因彎折的次數(shù)過多而出現(xiàn)裂紋或者斷裂，將無法繼續(xù)使用。然而，現(xiàn)階段鮮有用于測(cè)試電纜使用壽命的設(shè)備，電纜的使用壽命大多通過時(shí)間來檢驗(yàn)，因此，電纜生產(chǎn)廠商無法對(duì)其生產(chǎn)的電纜壽命進(jìn)行預(yù)估和統(tǒng)計(jì)，自然無法確保電纜的生產(chǎn)品質(zhì)。

電纜在煤礦行業(yè)尤其應(yīng)用的比較廣泛，一旦發(fā)生電纜線的失效與開裂都為安全埋下隱患，也為廣大煤礦工人人生安全提供保障。

因此，如何設(shè)計(jì)一種可實(shí)現(xiàn)電纜壽命檢測(cè)的設(shè)備，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于測(cè)試電纜疲勞強(qiáng)度的電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)，本實(shí)用新型能夠便捷的測(cè)出電纜的磨損程度，從而準(zhǔn)確判斷其疲勞強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于測(cè)試電纜疲勞強(qiáng)度的電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)，該電纜實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括支撐架、平臺(tái)板和底部軌道，在所述平臺(tái)板的一端設(shè)有電纜輪盤、所述另一端設(shè)有鋼絲繩輪盤，

所述電纜輪盤套設(shè)在第一主軸上端，所述第一主軸的下端套設(shè)有第一軸承，所述第一軸承通過第一軸承蓋活動(dòng)設(shè)置在平臺(tái)板的一端，鋼絲繩輪盤套設(shè)在第二主軸上端，所述第二主軸的下端套設(shè)有第二軸承，所述第二軸承通過第二軸承蓋設(shè)置在平臺(tái)板的另一端，所述第二主軸與電機(jī)的輸出軸相連，在所述底部軌道中設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)小車，所述每個(gè)移動(dòng)小車的上端均設(shè)有電纜壓板和鋼絲繩壓板，電纜輪盤上繞設(shè)有電纜，所述電纜繞過電纜輪盤兩端分別固定在兩個(gè)移動(dòng)小車的相對(duì)應(yīng)側(cè)電纜壓板上；鋼絲繩輪盤上繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過鋼絲繩輪盤兩端分別固定在兩個(gè)移動(dòng)小車的相對(duì)應(yīng)側(cè)鋼絲繩壓板上，所述每個(gè)移動(dòng)小車及電機(jī)均與控制器之間電連接。

所述電纜輪盤內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括固定板，在所述固定板上設(shè)有絲桿套，在所述絲桿套中設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿。

所述電機(jī)為往復(fù)電機(jī)。

所述第一軸承蓋通過腰形孔螺栓連接在平臺(tái)板的一端。

所述第一軸承蓋外部設(shè)有保護(hù)框架。

所述電纜輪盤包括若干不同直徑的電纜圓盤。

所述鋼絲繩輪盤包括若干不同直徑的鋼絲繩圓盤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型為電纜的長(zhǎng)距離試驗(yàn)提供依據(jù)，通過本實(shí)用新型的電纜檢測(cè)裝置在短時(shí)間內(nèi)可以知道電纜的使用壽命，提高了電纜的安全性能，為電纜生廠商測(cè)量電纜的壽命提供了方便，便于生廠商更準(zhǔn)確的預(yù)估其產(chǎn)品的品質(zhì)和壽命，為廣大煤礦工人的安全提供了保障，避免不必要的意外事故發(fā)生。

附圖說明