[實用新型]干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821655263.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209222061U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周云龍;賓武生;周健
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰瑰寶科技有限公司
• 主分類號: B01J2/22
• 分類號: B01J2/22
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及一種干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置，它在上軸承箱體的上方安裝有上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板，上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板呈十字交叉設(shè)置，上油缸聯(lián)板的底部安裝有兩個短活塞桿油缸，下油缸聯(lián)板的上方裝有兩個長活塞桿油缸，其中上油缸聯(lián)板和短活塞桿油缸用于在上壓輪和下壓輪之間的間隙設(shè)定完成后進(jìn)行鎖定，而下油缸聯(lián)板及長活塞桿油缸完成對上軸承箱體提升、壓輪間隙設(shè)置和壓輪加壓。在短活塞桿油缸完成對上軸承箱體的鎖定后，壓輪間隙不會隨著喂料量的增大而增大，也避免了長活塞桿油缸的壓力被柱銷的反向摩擦力抵消。短活塞桿油缸的壓力大于長活塞桿油缸的壓力，長活塞桿油缸的壓力可在這個范圍內(nèi)可任意設(shè)置，而壓輪間隙不會發(fā)生變化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置。

背景技術(shù)

干法制粒機(jī)的壓片裝置是利用一對上下布置的壓輪對粉體加壓，壓縮粉體之間的距離，由此產(chǎn)生的擠壓力將粉體制成固體橋結(jié)構(gòu)的條狀物，接著再經(jīng)破碎、整粒后得到所需規(guī)格的成品顆粒。為使成品顆粒的密度滿足預(yù)期指標(biāo)，壓片裝置的壓輪壓力、加壓時間、壓輪間隙等參數(shù)都有著嚴(yán)格的要求。

CN206121690U的專利所示的壓片裝置就是目前典型的國內(nèi)產(chǎn)品現(xiàn)狀，在上軸承箱體的頂部在靠近壓輪的一點處使用油缸加壓，但油缸上顯示壓力值會與實際傳遞給壓輪的壓力不一致，因為上、下軸承箱體之間的柱銷會產(chǎn)生阻力來抵消部分油缸的壓力，導(dǎo)致壓輪的壓力不可控制，喂料量加大時會導(dǎo)致壓輪被抬起，上、下壓輪的間隙出現(xiàn)變化，影響了顆粒的成品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種壓輪間隙、壓輪壓力可控，提高了成品顆粒質(zhì)量和產(chǎn)量的干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置，它包括安裝在壓片裝置上軸承箱體的上方的上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板，所述上油缸聯(lián)板的底部安裝有兩個短活塞桿油缸，下油缸聯(lián)板的上方裝有兩個長活塞桿油缸，其中上油缸聯(lián)板和短活塞桿油缸在上壓輪和下壓輪之間的間隙設(shè)定完成后進(jìn)行鎖定；而下油缸聯(lián)板及長活塞桿油缸可對上軸承箱體提升，完成壓輪間隙的設(shè)置和壓輪加壓。

上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板呈十字交叉設(shè)置，上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板的兩端分別位于上軸承箱體的兩個對角上。

兩個短活塞桿油缸分別位于上油缸聯(lián)板的對角上，且其短活塞桿的底部壓在上軸承箱體上，兩個長活塞桿油缸分別位于下油缸聯(lián)板的對角上，且其長活塞桿的底部通過螺紋與上軸承箱體相連。

本實用新型具有的有益效果是：

這種干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置在上軸承箱體的上方安裝有上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板，上油缸聯(lián)板和下油缸聯(lián)板呈十字交叉設(shè)置，上油缸聯(lián)板的底部安裝有兩個短活塞桿油缸，下油缸聯(lián)板的上方裝有兩個長活塞桿油缸，其中上油缸聯(lián)板和短活塞桿油缸用于在上壓輪和下壓輪之間的間隙設(shè)定完成后進(jìn)行鎖定，而下油缸聯(lián)板及長活塞桿油缸完成對上軸承箱體提升、壓輪間隙設(shè)置和壓輪加壓。在短活塞桿油缸完成對上軸承箱體的鎖定后，壓輪間隙不會隨著喂料量的增大而增大，也避免了長活塞桿油缸的壓力被柱銷的反向摩擦力抵消。短活塞桿油缸的壓力大于長活塞桿油缸的壓力，長活塞桿油缸的壓力可在這個范圍內(nèi)可任意設(shè)置，而壓輪間隙不會發(fā)生變化。

附圖說明

圖1為本實用新型干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1中拿去聯(lián)軸器和齒輪箱后的俯視圖。

其中：上傳動軸1、下傳動軸2、上軸承箱體3、下軸承箱體4、下壓輪5、上壓輪6、柱銷7、上油缸聯(lián)板8、下油缸聯(lián)板9、短活塞桿油缸10、長活塞桿油缸11。

具體實施方式

如圖1至圖3，本實用新型涉及一種干法制粒機(jī)的高精度壓輪壓力控制裝置，壓輪壓力控制裝置安裝在壓片裝置上，所述壓片裝置包括上傳動軸1和下傳動軸2，上傳動軸1和下傳動軸2分別安裝在上軸承箱體3和下軸承箱體4內(nèi)，上傳動軸1和下傳動軸2的左端分別安裝有上壓輪6和下壓輪5，上軸承箱體3位于下軸承箱體4的上方，上軸承箱體3和下軸承箱體4之間裝有四個柱銷7，四個柱銷7位于下軸承箱體4的四個角上，所述下軸承箱體4固定不動，上軸承箱體3可以沿著柱銷7上下滑動，所述上軸承箱體3的上方安裝有上油缸聯(lián)板8和下油缸聯(lián)板9，上油缸聯(lián)板8和下油缸聯(lián)板9呈十字交叉設(shè)置，上油缸聯(lián)板8和下油缸聯(lián)板9的兩端分別位于上軸承箱體3的兩個對角上，且都由螺母固定在柱銷7上，所述上油缸聯(lián)板8的底部安裝有兩個短活塞桿油缸10，兩個短活塞桿油缸10分別位于上油缸聯(lián)板8的對角上，且其短活塞桿的底部壓在上軸承箱體3上；下油缸聯(lián)板9的上方裝有兩個長活塞桿油缸11，兩個長活塞桿油缸11分別位于下油缸聯(lián)板9的對角上，且其長活塞桿的底部通過螺紋與上軸承箱體3相連。短活塞桿油缸10、長活塞桿油缸11均為雙作用油缸，每組油缸中的兩只油缸均布置在傳動箱軸線的左右兩側(cè)，且相距一定的軸向距離，其中上油缸聯(lián)板8和短活塞桿油缸10用于在上壓輪5和下壓輪6之間的間隙設(shè)定完成后進(jìn)行鎖定，而下油缸聯(lián)板9及長活塞桿油缸11用于對上軸承箱體3進(jìn)行提升、壓輪間隙的設(shè)置和壓輪加壓，當(dāng)短活塞桿油缸10鎖定上軸承箱體3后，壓輪間隙不會變化，避免長活塞桿油缸11的壓力被柱銷7的反向摩擦力抵消，并且短活塞桿油缸10的壓力大于長活塞桿油缸11的壓力，只要長活塞桿油缸11的壓力不超過短活塞桿油缸10的壓力，壓輪間隙就不會發(fā)生變化。