[實用新型]一種汽車模具定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821654824.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208879522U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 屈振華
• 申請（專利權）人: 天津常春汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車模具定位裝置，包括底座，底座的頂部呈矩形陣列豎直固定安裝有導向桿，底座的頂部水平設有壓板，導向桿的頂端滑動貫穿壓板，壓板的底部固定安裝有上模板，底座的頂部固定安裝有下模板，上模板的底部對稱安裝有連接柱，連接柱的底部開設有圓柱形安裝槽，圓柱形安裝槽的內部豎直滑動安裝有定位柱，連接柱的一側水平螺紋貫穿有固定螺栓，固定螺栓的一端滑動貫穿定位柱，定位柱的底端延伸至圓柱形安裝槽的外部并開設有U形凹槽，U形凹槽的內壁之間水平固定安裝有支撐轉柱，支撐轉柱的表面轉動套設有糾偏定位輥。本實用新型結構合理，便于定位發(fā)生偏移后的及時糾正，減少了模具之間的剛性碰撞，提高了定位過程的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，尤其涉及一種汽車模具定位裝置。

背景技術

模具是工業(yè)生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具，模具的好壞直接影響了產品的質量，現(xiàn)有的汽車模具定位機構，擠壓情況不可控，定位的過程中容易發(fā)生偏移，產生偏移后無法及時糾正偏移，極易導致模具的損壞，從而影響產品的質量，而且，模具下壓定位時，也沒有適當?shù)木彌_結構，適應性較差，為此我們設計出了一種汽車模具定位裝置來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車模具定位裝置定位發(fā)生偏移后無法及時糾正偏移且適應性較差的問題，而提出的一種汽車模具定位裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車模具定位裝置，包括底座，底座的頂部呈矩形陣列豎直固定安裝有導向桿，底座的頂部水平設有壓板，導向桿的頂端滑動貫穿壓板，壓板的底部固定安裝有上模板，底座的頂部固定安裝有下模板，上模板的底部對稱安裝有連接柱，連接柱的底部開設有圓柱形安裝槽，圓柱形安裝槽的內部豎直滑動安裝有定位柱，連接柱的一側水平螺紋貫穿有固定螺栓，固定螺栓的一端滑動貫穿定位柱，定位柱的底端延伸至圓柱形安裝槽的外部并開設有U形凹槽，U形凹槽的內壁之間水平固定安裝有支撐轉柱，支撐轉柱的表面轉動套設有糾偏定位輥，下模板的頂部對稱開設有定位槽，底座的頂部對稱豎直固定安裝有底柱，底柱的內部開設有圓柱形空腔，圓柱形空腔的內部滑動安裝有滑塊，滑塊的頂部豎直固定安裝有抵桿，抵桿的表面滑動套設有壓縮彈簧，抵桿的頂端滑動貫穿底柱并水平固定安裝有緩沖板。

優(yōu)選的，上模板的底部對稱開設有安裝槽，連接柱的頂部延伸至安裝槽的內部并固定安裝有連接板，連接板的頂部螺栓固定安裝在安裝槽的內部。

優(yōu)選的，連接柱為漏斗形結構，糾偏定位輥的兩側和底部均延伸至U形凹槽的外部。

優(yōu)選的，定位槽位于糾偏定位輥的正下方，定位槽包括上半引導凹槽和下半定位凹槽，上半引導凹槽與連接柱相適配，下半定位凹槽與定位柱相適配。

優(yōu)選的，壓縮彈簧的一端固定連接在圓柱形空腔的內壁上，壓縮彈簧的另一端固定連接在滑塊的一側表面。

優(yōu)選的，底柱位于下模板的兩側位置，兩個緩沖板均位于壓板的底部位置。

本實用新型的有益效果是：

通過下壓壓板帶動上模板和下模板相互靠近，在定位柱、支撐轉柱和糾偏定位輥的相互作用下，通過定位槽上半部分的引導，即可及時糾正偏移，便于定位發(fā)生偏移后的及時糾正，繼續(xù)下壓壓板直至連接柱、定位柱和糾偏定位輥與定位槽鉚合，即可完成模具的定位，而且，在底柱、滑塊、抵桿、壓縮彈簧和緩沖板的作用下，大大減少了模具之間的剛性碰撞，提高了定位過程的穩(wěn)定性；

本實用新型結構合理，便于定位發(fā)生偏移后的及時糾正，提高了定位的準確性，減少了模具之間的剛性碰撞，提高了定位過程的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車模具定位裝置的結構示意圖；