[實用新型]一種可調節腳踏

有效

• 申請號: 201821654809.6
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209112353U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 山崎聡也
• 申請（專利權）人: 廣州市騰昶貿易有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 廣州三辰專利事務所(普通合伙) 44227
• 代理人: 吳清瑕

本實用新型屬于車輛技術領域，具體是一種可調節腳踏，包括腳踏主體、分別連接在腳踏主體兩端的連接架和用于腳踩的踏腳，連接架用于將整體的腳踏固定連接在車輛上，腳踏主體對應踏腳的端部上設有外凸的弧形齒輪，踏腳一端的端部上設有內凹的弧形齒輪，外凸的弧形齒輪與內凹的弧形齒輪嚙合。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體是一種可調節腳踏。

背景技術

到目前為止，在現有的腳踏中，腳踏主體和踏腳之間的角度均為九十度，且腳踏主體和踏腳之間的連接為一體固定連接，當用戶希望改變腳踏主體與踏腳之間的寬度(即垂直于行進方向)時，需要購買寬度不一樣的新配件，給用戶帶來不方便，且不便于調節。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種方便調節腳踏寬度的可調節腳踏。

為解決上述技術問題，本實用新型一種可調節腳踏采用的技術方案是：

一種可調節腳踏，包括腳踏主體、分別連接在所述腳踏主體兩端的連接架和用于腳踩的踏腳，連接架用于將整體的腳踏固定連接在車輛上，所述腳踏主體對應所述踏腳的端部上設有外凸的弧形齒輪，所述踏腳一端的端部上設有內凹的弧形齒輪，所述外凸的弧形齒輪與所述內凹的弧形齒輪嚙合；所述外凸的弧形齒輪為上下平行的兩個，所述內凹的弧形齒輪的數量一一對應外凸的弧形齒輪的數量，兩個內凹的弧形齒輪之間設有向外凸伸的連接件，所述連接件插入兩個所述外凸的弧形齒輪之間，使得所述外凸的弧形齒輪與所述內凹的弧形齒輪剛好嚙合，一螺絲穿過所述外凸的弧形齒輪和所述連接件并與以螺母螺紋配合，將所述腳踏主體和所述踏腳連接在一起。

優選，所述腳踏主體對應所述連接架的端部上設有外凸的錐形的外螺紋，所述連接架上設有與所述外螺紋對應配合的內螺紋，且該內螺紋為內凹，用于容納錐形的所述外螺紋。

優選，所述連接架包括第一支架扣和第二支架扣，內凹的所述內螺紋設置在所述第一支架扣上，第一支架扣的一端通過螺栓與第二支架扣鉸接，另一端通過螺絲與第二支架扣固定連接在一起。

和現有技術相比，本實用新型一種可調節腳踏的有益效果是：利用外凸的弧形齒輪與內凹的弧形齒輪嚙合，且連接件插入兩個外凸的弧形齒輪之間，并通過螺絲穿過外凸的弧形齒輪和連接件并與一螺母螺紋配合，將腳踏主體和踏腳連接在一起，當希望改變腳踏主體與踏腳之間的寬度(即垂直于行進方向)時，前后移動調節腳踏主體在寬度方向(即垂直于行進方向)，在保證踏腳為平行水平地面的前提下，外凸的弧形齒輪與內凹的弧形齒輪之間或者向上或者向下嚙合，保證腳踏主體與踏腳之間的穩定連接，當調整好后，通過螺絲和螺母將腳踏主體和踏腳螺紋連接在一起，從而將腳踏主體和踏腳固定，能夠實現腳踏主體和踏腳之間寬度的調節，且結構簡單，調節方便。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的效果作進一步說明，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型可調節腳踏的分解結構示意圖。

圖2是本實用新型可調節腳踏在調節后的結構示意圖。

圖3是本實用新型可調節腳踏在調節后的另一結構示意圖。

其中：腳踏主體1，外螺紋10，內螺紋11，連接架2，踏腳3，內凹的弧形齒輪30，外凸的弧形齒輪31，連接件32，第一通孔33，第二通孔34，螺絲35，螺母36，第一支架扣37，第二支架扣38。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下以空調系統為例，結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處說描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。