[實用新型]一種模塊化后副車架結構有效
| 申請號： | 201821653992.8 | 申請日： | 2018-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN208868137U | 公開（公告）日： | 2019-05-17 |
| 發明（設計）人： | 雷雨成 | 申請（專利權）人： | 蘇州同捷汽車科技發展有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/09 | 分類號： | B62D21/09;B60G3/20 |
| 代理公司： | 北京高沃律師事務所 11569 | 代理人： | 王海燕 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市高*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連接管梁 模塊化 本實用新型 后副車架 后懸架 安裝方便 獨立懸架 平臺調整 副車架 后車輪 鋁合金 輕量化 三連桿 上橫臂 下橫臂 整車 車身 車型 | ||
1.一種模塊化后副車架結構，其特征在于：包括左側接頭、連接管梁和右側接頭，所述左側接頭和所述右側接頭通過所述連接管梁連接，所述左側接頭和所述右側接頭均與車身連接，所述左側接頭和所述右側接頭均用于與后車輪的后懸架上橫臂和后懸架下橫臂連接，所述左側接頭、所述右側接頭和所述連接管梁的材料均為鋁合金。
2.根據權利要求1所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭通過螺栓連接左后車輪的后懸架上橫臂和后懸架下橫臂，所述右側接頭通過螺栓連接右后車輪的后懸架上橫臂和后懸架下橫臂。
3.根據權利要求2所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭和所述右側接頭分別通過兩個安裝螺栓與車身連接。
4.根據權利要求3所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭和所述右側接頭與所述連接管梁焊接固定。
5.根據權利要求4所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭和所述右側接頭為鑄鋁一體成型件。
6.根據權利要求1所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述連接管梁的長度為10-100cm。
7.根據權利要求1所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭和所述右側接頭相對于所述連接管梁對稱設置，所述左側接頭和所述右側接頭均呈“Z”型。
8.根據權利要求1所述的模塊化后副車架結構，其特征在于：所述左側接頭和所述右側接頭上均設有減重孔。
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