[實用新型]模具用側抽芯機構

有效

• 申請號: 201821653902.5
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209050981U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 宋昌貴;黃運航;周煌林;劉艷華;歐陽順平
• 申請（專利權）人: 杭州強本塑膠科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種模具用側抽芯機構，涉及模具加工領域，解決了注塑加工后汽車注塑件上通孔、凹槽一圓弧部分以及凹槽二圓弧部分不容易同軸的問題，其技術方案要點是包括底板、液壓油缸、安裝塊、定位塊、固定連接在安裝塊靠近凹模一側的配合塊一、固定連接在安裝塊靠近凹模一側的配合塊二、固定連接在配合塊二靠近配合塊一一側的成型塊、固定連接在定位塊上的定位柱以及固定連接在靜模上的兩傾斜桿；配合塊一上背離配合塊二的一側開設有定位孔一，配合塊二背離配合塊一的一側開設有與定位孔一同軸的定位孔二，兩定位塊靠近配合塊一的一側都固定連接有定位柱；通過兩同軸的定位柱分別對通孔、凹槽一和凹槽二同時定位，提高了加工精度。

技術領域

本實用新型涉及模具加工領域，更具體的說，它涉及一種模具用側抽芯機構。

背景技術

汽車零部件加工過程當中，經常會涉及到注塑加工，如圖1所示，為一種汽車注塑件1，包括注塑件本體11、一體成型在注塑件本體11一側底部的凸塊一12、凸塊二13和凸塊三14，凸塊一12、凸塊二13和凸塊三14并排設置并且凸起二位于凸塊一12和凸塊三14的中間，凸塊一12背離注塑件本體11的一側開設有凹槽一121，凹槽一121靠近注塑件本體11的一側呈圓弧狀設置，凸塊二13背離凸塊一12的一側開設有凹槽二131，凹槽二131靠近注塑件本體11的一側呈圓弧狀設置，凸塊三14靠近凸塊二13的一側設置有貫穿凸起三的通孔141；通孔141、凹槽一121的圓弧部分以及凹槽二131的圓弧部分同軸，并且因為汽車注塑件1需要應用到汽車上，對于加工精度的要求比較高，現有模具在生產的過程當中實施對通孔141出采取側抽芯出模，對于凹槽一121和凹槽二131的定位不精準并且不容易使得三者同軸，使得加工出來的汽車注塑件1的精度差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種模具用側抽芯機構，其通過兩同軸的定位柱分別對通孔、凹槽一和凹槽二同時定位，提高了加工精度。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種模具用側抽芯機構，包括設置在動模頂面上位于凹模一側的底板、固定連接在動模一側且位于底板背離凹模一側的液壓油缸、固定連接在底板頂部靠近凹模一側中間位置的安裝塊、設置在安裝塊兩側能夠在底板上沿靠近和遠離安裝塊的方向進行滑動的定位塊、固定連接在安裝塊靠近凹模一側伸入凹模當中的與凹槽一大小形狀相同的配合塊一、固定連接在安裝塊靠近凹模一側的配合塊二、固定連接在配合塊二靠近配合塊一一側的與凹槽二大小形狀相同的成型塊、固定連接在定位塊靠近配合塊一一側的定位柱以及固定連接在靜模上的兩傾斜桿；

底板在動模上沿靠近和遠離凹模的方向進行滑動，液壓油缸的活塞桿與底板固定連接在一起；

配合塊一上背離配合塊二的一側開設有貫穿配合塊一的定位孔一，配合塊二背離配合塊一的一側開設有與定位孔一同軸的定位孔二，兩定位塊靠近配合塊一的一側都固定連接有定位柱，兩定位柱分別插入到定位孔一和定位孔二中，插入到定位孔一中的定位柱靠近配合塊二的一端與配合塊一靠近配合塊二的一側相平齊，定位柱、定位孔一和定位孔二的直徑等于通孔的直徑；

定位塊頂部都開設有與傾斜桿相互配合的傾斜孔，傾斜孔的底部朝向背離安裝塊的方向傾斜設置。

通過采用上述技術方案，在合模的過程當中，傾斜桿插入到傾斜孔當中，在傾斜桿和傾斜孔的作用下帶動定位塊朝向安裝塊進行滑動，定位塊在滑動的過程當中定位柱分別插入到定位孔一和定位孔二中，合模完成之后通過兩定位柱同時對凹槽一、凹槽二和通孔進行定位，使得三者加工完成之后同軸，從而提高了汽車注塑件的加工質量，注塑完成之后，動模朝向遠離靜模的方向進行運動，在傾斜桿和傾斜孔的作用下，定位柱與定位孔一、定位孔二和通孔相互脫離，然后液壓油缸帶動底板朝向背離凹模的方向滑動，從而不會妨礙汽車注塑件從凹模當中取出。

本實用新型進一步設置為：所述定位塊頂部設置有兩傾斜孔，傾斜桿設置有四個，分別于四個傾斜孔一一對應。