[實用新型]一種用于汽輪發電機組的危急遮斷系統在線隔離裝置

有效

• 申請號: 201821653813.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209195492U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 郝偉博;李云陸
• 申請（專利權）人: 上海淦凌電力設備有限公司;國電寧夏石嘴山發電有限責任公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽輪發電機組的危急遮斷系統在線隔離裝置，包括集成塊，所述集成塊的兩側皆分別安裝有HP球閥和AST球閥，且集成塊頂部靠近HP球閥的一側安裝有HP高壓隔離裝置，所述集成塊頂部靠近AST球閥的一側安裝有AST隔離裝置，所述AST隔離裝置的輸入端安裝有AST電磁閥，所述HP高壓隔離裝置的輸入端安裝有HP電磁閥，所述集成塊的頂部的中間位置處分別安裝有第一AST壓力表、第一HP壓力表、第二AST壓力表和第二HP壓力表。本實用新型安裝上本專利中提供的危急遮斷在線試驗隔離裝置，能在線試驗、檢修、更換AST電磁閥。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體為一種用于汽輪發電機組的危急遮斷系統在線隔離裝置。

背景技術

汽輪機危急遮斷系統，簡稱ETS。它的任務是在汽輪機出現異常情況時，保護汽輪機設備的安全。危急遮斷系統分為兩種情況。一種是在機組運行中，為防止部分設備失常造成機組嚴重損壞，裝有自動停機危急遮斷系統(AST)，當發生異常情況時，關閉所有進氣閥，立即停機；二是超速保護控制系統(OPC)，使高壓調節汽閥及再熱調節汽閥暫時關閉，減少汽輪機進氣量及功率，但不能使汽輪機停機，自動停機危急遮斷系統分為兩個層次。第一是危急跳閘控制裝置(ETS)的跳閘電信號可使AST電磁閥動作，使AST油路泄油，所有進氣閥關閉，機組停機；第二是機械超速及手動停機部分，當其動作時，可通過隔膜閥，使AST油路泄油，所有進汽閥關閉，機組停機，起到危急保護作用，微急跳閘裝置所監視的參數有：汽輪機超速，推力軸承磨損，潤滑油壓低，EH油壓低，凝汽器真空低，汽輪機可靠地遮斷是調節保安系統的基本功能，可實現機組的正常停機和緊急情況下保護跳閘，保護汽輪機本身不發生損壞并避免事故的擴大，系統要求危急遮斷裝置動作快速可靠。危急遮斷系統是汽輪機保安系統最為關鍵的重要部件，鑒于其的極端重要性，其安全可靠性應引起高度重視。

但目前原有危急遮斷系統存在以下缺陷：只能在線試驗單個AST電磁閥，原系統設計中，四個AST電磁閥只能單個做在線試驗，無法串聯、并聯實驗。且實驗時，只能通過兩個ASP壓力開關來判定電磁閥是否工作正常，AST電磁閥、集成塊組件無法隔離，在線檢修機組在正常運行過程中，如果發現AST電磁閥、集成塊組件上的元器件無法正常工作，外泄漏有等問題，只能“帶病”工作，不能隔離，在線維護。機組需要申請降低負荷后停機才能處理隱患，一旦造成“非停”，會造成很大的經濟損失，不利于機組的長期安全穩定運行。無法實時監測ASP壓力，原危急遮斷裝置在四個串并聯AST電磁閥位置中間設有ASP壓力監測點，但使用的是兩個壓力開關，只能作為定性分析四個電磁閥是否工作正常。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽輪發電機組的危急遮斷系統在線隔離裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽輪發電機組的危急遮斷系統在線隔離裝置，包括集成塊，所述集成塊的兩側皆分別安裝有 HP球閥和AST球閥，且集成塊頂部靠近HP球閥的一側安裝有HP高壓隔離裝置，所述集成塊頂部靠近AST球閥的一側安裝有AST隔離裝置，所述AST隔離裝置的輸入端安裝有AST電磁閥，所述HP高壓隔離裝置的輸入端安裝有HP電磁閥，所述集成塊的頂部的中間位置處分別安裝有第一AST壓力表、第一HP壓力表、第二AST壓力表和第二HP壓力表，所述集成塊頂部的中間位置處安裝有壓力變送器，所述集成塊一端的中間位置處安裝有電液換向閥，所述集成塊靠近電液換向閥的一端安裝有危急遮斷裝置，且集成塊遠離電液換向閥的一端安裝有試驗補油裝置，且集成塊頂部靠近電液換向閥一端的中間位置處安裝有控制面板，所述控制面板通過導線分別與試驗補油裝置、危急遮斷裝置、HP電磁閥、AST 電磁閥、HP高壓隔離裝置和AST隔離裝置電連接。

優選的，所述集成塊底部的四角處皆安裝有支架。

優選的，所述集成塊兩端的兩側皆安裝有接頭管，且接頭管分別與HP高壓隔離裝置和AST隔離裝置的輸出端與輸入端連接。