[實用新型]發動機安裝結構及車輛

有效

• 申請號: 201821653225.7
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208855413U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 張朋;馮煒;王大偉;門曦凱;周俊
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種發動機安裝結構，其特征在于，包括支架和安裝板；

所述支架設置有安裝發動機的限位空間；

所述安裝板的第一側與所述支架連接，所述安裝板的第二側與車架的左縱梁連接，且位于所述左縱梁的遠離右縱梁的一側，或與所述車架的所述右縱梁連接，且位于所述右縱梁的遠離所述左縱梁的一側，所述安裝板的第二側與所述安裝板的第一側相背。

2.根據權利要求1所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述支架包括第一架體、第二架體和連接件；

所述第一架體設置有第一限位孔；

所述第二架體設置有第二限位孔，且所述第一架體與所述第二架體相對設置，以形成由所述第一限位孔延伸至所述第二限位孔的所述限位空間；

所述連接件的一端與所述第一架體連接，另一端與所述第二架體連接。

3.根據權利要求2所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第一架體包括第一上橫梁和第一下橫梁；

所述第一上橫梁呈彎折狀；

所述第一下橫梁呈彎折狀，且所述第一下橫梁的一端與所述第一上橫梁的一端連接，另一端延伸至靠近所述第一上橫梁的另一端的位置處，以形成所述第一限位孔。

4.根據權利要求3所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第一下橫梁包括第一彎折部、第二彎折部和第一連接部，所述第一彎折部和所述第二彎折部相對設置，所述第一連接部一端與所述第一彎折部連接，另一端與所述第二彎折部連接，所述安裝板包括第一安裝板；

所述第一安裝板設置于所述第二彎折部的遠離所述第一彎折部的一側。

5.根據權利要求3所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第一架體還包括兩個第一支座；

兩個所述第一支座分別設置于所述下橫梁的兩端，且位于所述第一限位孔內。

6.根據權利要求2所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第二架體包括第二上橫梁和第二下橫梁；

所述第二上橫梁呈彎折狀；

所述第二下橫梁呈彎折狀，且所述第二下橫梁的一端與所述第二上橫梁的一端連接，另一端延伸至靠近所述第二上橫梁的另一端的位置處，以形成所述第二限位孔。

7.根據權利要求6所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第二下橫梁包括第三彎折部、第四彎折部和第二連接部，所述第三彎折部和所述第四彎折部相對設置，所述第二連接部一端與所述第三彎折部連接，另一端與所述第四彎折部連接，所述安裝板包括第二安裝板；

所述第二安裝板設置于所述第四彎折部的遠離所述第三彎折部的一側。

8.根據權利要求6所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述第二架體還包括兩個第二支座；

兩個所述第二支座分別設置于所述下橫梁的兩端，且位于所述第二限位孔內。

9.根據權利要求2所述的發動機安裝結構，其特征在于，所述連接件包括第一連接件和第二連接件；

所述第一連接件一端與所述第一架體連接，另一端與所述第二架體連接；

所述第二連接件一端與所述第一架體連接，另一端與所述第二架體連接，且與所述第一連接件平行。

10.一種車輛，其特征在于，包括車架、第一發動機、第二發動機和兩個權利要求1～9任意一項所述的發動機安裝結構；

所述車架包括相對設置的左縱梁和右縱梁；

兩個所述發動機安裝結構中的一個所述發動機安裝結構設置于所述左縱梁，且位于所述左縱梁的遠離右縱梁的一側，另一個所述發動機安裝結構設置于所述右縱梁，且位于所述右縱梁的遠離所述左縱梁的一側；

所述第一發動機安裝于兩個所述發動機安裝結構中的一個所述發動機安裝結構；

所述第二發動機安裝于兩個所述發動機安裝結構中的另一個所述發動機安裝結構。