[實用新型]一種洞穴水下應(yīng)急救援艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821652586.X
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208963289U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳偉;張毅;冉燕輝
• 申請（專利權(quán)）人: 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63C9/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 郭艷艷

本實用新型公開了一種洞穴水下應(yīng)急救援艙，其包括艙體，艙體的前端中部設(shè)置有牽引繩，前端上部設(shè)置有觀察窗和防水照明燈，艙體的后端設(shè)置有艙門；艙體下部鄰近前端的一側(cè)和鄰近后端的一側(cè)分別設(shè)置有動力座，每個動力座上分別設(shè)置有主動輪和從動輪，動力座內(nèi)設(shè)置有相連的蓄電池和電機，電機輸出軸與主動輪傳動連接；鄰近后端的動力座后側(cè)布置有螺旋槳，螺旋槳與螺旋槳電機的輸出軸連接，螺旋槳電機設(shè)置于動力座內(nèi)。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏轉(zhuǎn)移洞穴水下被困人員的設(shè)備的問題，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本較低、可靠性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)急救援設(shè)備，具體涉及一種洞穴水下應(yīng)急救援艙。

背景技術(shù)

在野外地質(zhì)考察和探險工作中，存在地下洞穴中遇到地下水水位上漲而受困的情況。對于這類復(fù)雜黑暗的洞穴水下環(huán)境，救援極為困難，尤其是有人受傷時，幾乎無法讓被困人員通過潛水脫險變得不可能，因此需要能夠轉(zhuǎn)移被困人員的設(shè)備。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏轉(zhuǎn)移洞穴水下被困人員的設(shè)備的問題的洞穴水下應(yīng)急救援艙。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：

提供了一種洞穴水下應(yīng)急救援艙，其包括艙體，艙體的前端中部設(shè)置有牽引繩，前端上部設(shè)置有觀察窗和防水照明燈，艙體的后端設(shè)置有艙門；

艙體下部鄰近前端的一側(cè)和鄰近后端的一側(cè)分別設(shè)置有動力座，每個動力座上分別設(shè)置有主動輪和從動輪，動力座內(nèi)設(shè)置有相連的蓄電池和電機，電機輸出軸與主動輪傳動連接；鄰近后端的動力座后側(cè)布置有螺旋槳，螺旋槳與螺旋槳電機的輸出軸連接，螺旋槳電機設(shè)置于動力座內(nèi)；

艙體包括柔性外殼，柔性外殼內(nèi)平行設(shè)置有若干彈性支撐環(huán)，柔性外殼內(nèi)的上部設(shè)置有氧氣罐，下部安裝有控制器，控制器與電機和螺旋槳電機連接；柔性外殼外側(cè)上部設(shè)置有連接卡扣。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，柔性外殼包括相互套接的外套管和內(nèi)襯管，氧氣罐布置于內(nèi)襯管內(nèi)側(cè)壁上。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，柔性外殼的內(nèi)側(cè)壁的上沿徑向?qū)ΨQ設(shè)置有若干安裝內(nèi)扣，彈性支撐環(huán)與安裝內(nèi)扣配合連接。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，動力座內(nèi)設(shè)置有蓄水腔，蓄水腔與動力座前側(cè)壁連接的位置處設(shè)置有進(jìn)水口，蓄水腔與動力座后側(cè)壁連接的位置處設(shè)置有出水口，進(jìn)水口和出水口上分別設(shè)置有活動外蓋。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，出水口的底部高度與蓄水腔的最低高度相同，且進(jìn)水口的高度大于出水口的高度。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，前端的下部設(shè)置有防撞墊。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，外套管的材質(zhì)為尼龍纖維，內(nèi)襯管的材質(zhì)為橡膠。

本實用新型提供的上述洞穴水下應(yīng)急救援艙的主要有益效果在于：

本實用新型通過在將艙體設(shè)置為柔性外殼，能更好的滿足洞穴水下的復(fù)雜環(huán)境需要，當(dāng)救援倉需要適當(dāng)彎曲才能通過的時候，通過將艙體的外殼設(shè)置為柔性結(jié)構(gòu)，并用彈性支撐環(huán)支撐，從而更好適應(yīng)水下環(huán)境。

通過設(shè)置動力座，并在動力座內(nèi)設(shè)置電機和螺旋槳電機，當(dāng)需要救援倉在水下行駛時，可以通過螺旋槳電機帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，從而推動艙體移動；當(dāng)艙體在洞穴內(nèi)干燥的地面上移動時，可動過電機帶動主動輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動艙體移動。

通過設(shè)置兩個動力座，使得艙體前后都有電機驅(qū)動的主動輪，從而能夠提高救援倉對洞穴內(nèi)復(fù)雜地形的適應(yīng)能力。

通過將連接管設(shè)置為外套管和內(nèi)襯管配合的結(jié)構(gòu)，從而提高連接管的韌性和可靠性。