[實用新型]一種汽車后卡鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821651245.0
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208919152U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志友;諸葛小香
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市南海電器有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/853
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種汽車后卡鉗，包括鉗體(1)，鉗體(1)上具有用于容納活塞(2)的活塞腔(1a)，其特征在于，所述的活塞腔(1a)上設(shè)有呈直條狀且與活塞(2)正對的冷卻孔(1b)，冷卻孔(1b)的長度延伸方向與活塞腔(1a)的軸向垂直，且冷卻孔(1b)的內(nèi)端口和外端口分別位于活塞腔(1a)的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁上，所述的冷卻孔(1b)內(nèi)固定有安裝筒(3)，且安裝筒(3)的外壁和冷卻孔(1b)的孔壁之間形成密封，安裝筒(3)內(nèi)固定有半導(dǎo)體制冷片(5)，且半導(dǎo)體制冷片(5)的側(cè)壁和安裝筒(3)的內(nèi)側(cè)壁之間形成密封，所述的半導(dǎo)體制冷片(5)的冷面與活塞(2)的外側(cè)壁相貼靠，且半導(dǎo)體制冷片(5)的熱面與冷卻孔(1b)的外端口正對，所述的冷卻孔(1b)的外端口處固定有蓋板(9)，且蓋板(9)上設(shè)有使冷卻孔(1b)與外界連通的冷卻液入口(9a1)和冷卻液出口(9a2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的安裝筒(3)內(nèi)設(shè)有圓板(7)，且半導(dǎo)體制冷片(5)處于圓板(7)和活塞(2)之間，所述的圓板(7)的側(cè)壁上一體成型有連桿(7a)，且連桿(7a)一端與安裝筒(3)內(nèi)壁固連，連桿(7a)至少有兩個并沿圓板(7)的周向間隔均布，且相鄰兩連桿(7a)之間形成一與半導(dǎo)體制冷片(5)的熱面正對的導(dǎo)孔(8)，所述的半導(dǎo)體制冷片(5)與圓板(7)相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的半導(dǎo)體制冷片(5)的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽一，環(huán)形凹槽一內(nèi)設(shè)有密封圈一(6)，且密封圈一(6)的外側(cè)壁與安裝筒(3)的內(nèi)側(cè)壁相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的安裝筒(3)的外側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)形凹槽二，環(huán)形凹槽二內(nèi)設(shè)有密封圈二(4)，且密封圈二(4)的外側(cè)壁與冷卻孔(1b)的孔壁相抵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的蓋板(9)包括環(huán)形密封墊(9b)和與鉗體(1)固連的板體(9a)，板體(9a)和環(huán)形密封墊(9b)相固連，環(huán)形密封墊(9b)位于板體(9a)和鉗體(1)之間，且環(huán)形密封墊(9b)的兩端面分別與鉗體(1)外側(cè)壁和板體(9a)相抵，所述的冷卻液入口(9a1)和冷卻液出口(9a2)均位于板體(9a)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的板體(9a)通過螺栓(10)與鉗體(1)可拆卸固連，所述的板體(9a)通過拉桿(11)與圓板(7)固連。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后卡鉗，其特征在于，所述的鉗體(1)上設(shè)有供半導(dǎo)體制冷片(5)的電纜線伸出至外界的通孔(1c)，且通孔(1c)位于密封圈一(6)和活塞(2)之間。