[實用新型]液壓系統和橫移車

有效

• 申請號: 201821650916.1
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209025899U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣東聯城住工裝備信息科技有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開一液壓系統和橫移車，其中，液壓系統包括油泵、第一換向閥以及至少一油缸，所述油泵連接所述第一換向閥的進油口，所述第一換向閥的第一油口連接所述油缸的有桿腔，所述第一換向閥的第二油口連接所述油缸的無桿腔，所述第一換向閥的出油口與油箱連接；所述液壓系統還包括第二換向閥和第一節流閥，所述第二換向閥的進油口連接所述油缸的無桿腔，所述第一節流閥連接于所述第二換向閥的出油口和所述油箱之間。本實用新型技術方案中的液壓系統可以精確控制油缸回縮的速度，減小運行過程中的抖動。

技術領域

本實用新型涉及建筑機械設備技術領域，特別涉及液壓系統和應用該液壓系統的橫移車。

背景技術

在混凝土預制件的生產線中，通常需要在一工位加工完成后搬運到另一工位進行加工，在搬運過程中，一般需要先利用搬運裝置(如橫移車)的液壓油缸將模臺以及混凝土預制件一起升起，當搬運至指定工位后通過使液壓油缸回縮，以將模臺以及混凝土預制件一起放下。然而在液壓油缸的回縮過程中，由于受到模臺重力以及壓力油壓力的共同作用，液壓油缸內壓力波動大，導致極易發生抖動損壞混凝土預制件；而且當油泵或電氣系統故障時，模臺也無法被放下，影響生產線的正常運作。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種液壓系統，旨在可以精確控制油缸回縮的速度，減小運行過程中的抖動。

為實現上述目的，本實用新型提出的液壓系統，包括油泵、第一換向閥以及至少一油缸，所述油泵所述第一換向閥的進油口，所述第一換向閥的第一油口連接所述油缸的有桿腔，所述第一換向閥的第二油口連接所述油缸的無桿腔，所述第一換向閥的出油口與油箱連接；

所述液壓系統還包括第二換向閥和第一節流閥，所述第二換向閥的進油口連接所述油缸的無桿腔，所述第一節流閥連接于所述第二換向閥的出油口和所述油箱之間。

優選地，所述油缸的無桿腔與所述第一換向閥的第二油口之間設有液壓鎖，所述液壓鎖的控油口與所述第一換向閥的第一油口連接。

優選地，所述液壓系統還設有溢流閥，所述溢流閥的進口連接油泵出口所述溢流閥的出口連接油箱

優選地，所述第一換向閥為電磁換向閥、手動換向閥或電液換向閥，且/或；

所述第二換向閥為常閉電磁換向閥。

優選地，所述第一換向閥與所述油缸之間還連接有同步閥，且所述同步閥出油口的數量與所述油缸的數量相同。

優選地，所述第一換向閥的第一油口與所述油缸的有桿腔之間，和/或所述第一換向閥的第二油口與所述油缸的無桿腔之間連接有第二節流閥或調速閥。

優選地，所述油泵與油箱的連接處，和/或所述第一換向閥與油箱的連接處設置有過濾器。

本實用新型還提出一種橫移車，包括殼體和液壓系統，所述殼體內開設有容置腔，所述液壓系統容置于所述容置腔內，所述液壓系統為上述所述的液壓系統。

優選地，所述油缸為兩個，且所述橫移車于所述殼體的長度方向開設有兩個讓位孔，兩所述油缸的活塞桿分別與兩所述讓位孔對應設置，并可在活塞桿的往復運動中伸出或收縮于所述殼體。

優選地，所述橫移車于所述殼體底部的四角設有車輪。

本實用新型技術方案通過采用將油缸的有桿腔和無桿腔分別連接第一換向閥的不同油口，來控制油缸的活塞桿的往復運動。在油缸的回縮過程中，壓力油從油缸的無桿腔回油，控制第二換向閥啟動，因此壓力油可以經第二換向閥回到油箱，而位于第二換向閥與油箱之間的第一節流閥能夠精確控制回油流量的大小，進而可以控制油缸回縮的速度，最終減小該液壓系統運行時的抖動。

附圖說明