[實(shí)用新型]一種車用折疊踏步

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821650062.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN208896975U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東街景店車新能源科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/00
• 分類號(hào): B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用折疊踏步，包括臺(tái)面（1）和安裝座（2），其特征是：所述臺(tái)面（1）與安裝座（2）之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在臺(tái)面（1）兩側(cè)，所述折疊機(jī)構(gòu)包括第一連接板（3）、第二連接板（4）和第三連接板（5），第一連接板（3）、第二連接板（4）、第三連接板（5）和安裝座（2）形成四連桿折疊機(jī)構(gòu)，第一連接板（3）與臺(tái)面（1）連接，第一連接板（3）上設(shè)有向上折彎154±5°角的折彎，第一連接板（3）上折彎的一側(cè)與臺(tái)面（1）連接，第一連接板（3）上折彎的另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鉸接孔，分別為第三鉸接孔和第四鉸接孔，第三鉸接孔位于遠(yuǎn)離第一連接板（3）折彎的一端，第四鉸接孔位于臨近第一連接板（3）折彎的一端，第二連接板（4）的兩端分別設(shè)有第五鉸接孔和第六鉸接孔，第三連接板（5）的兩端分別設(shè)有第七鉸接孔和第八鉸接孔，

第三鉸接孔通過螺栓（6）鉸接有第七鉸接孔，第四鉸接孔通過螺栓（6）鉸接有的第五鉸接孔，第六鉸接孔通過螺栓（6）與安裝座（2）上設(shè)有的第一鉸接孔連接，第八鉸接孔通過螺栓（6）與安裝座（2）上設(shè)有的第二鉸接孔連接，第一鉸接孔和第二鉸接孔分別位于安裝座（2）兩端，所述第二連接板（4）為帶有折彎的連接板，所述第二連接板（4）的折彎向上彎折，所述第二連接板（4）的折彎角度為156±5°角設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用折疊踏步，其特征是：所述安裝座（2）與第三連接板（5）之間設(shè)有彈簧（7），安裝座（2）和第三連接板（5）上均設(shè)有用于固定彈簧（7）端部的凸起（8），所述彈簧（7）為拉簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用折疊踏步，其特征是：所述安裝座（2）上設(shè)有向外突出的限位塊（9），所述限位塊（9）位于第一鉸接孔和第二鉸接孔之間，且向第二鉸接孔方向偏移。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用折疊踏步，其特征是：位于兩側(cè)的第二連接板（4）之間設(shè)有第二支撐桿（11），位于兩側(cè)的安裝座（2）之間設(shè)有第一支撐桿（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用折疊踏步，其特征是：所述安裝座（2）為角鐵制成，角鐵的一個(gè)平面水平設(shè)置，水平設(shè)置的角鐵平面上設(shè)有與車體連接的安裝孔（12），角鐵的另一個(gè)平面豎直設(shè)置，第一鉸接孔、第二鉸接孔、限位塊（9）和用于固定彈簧（7）的其中一個(gè)凸起（8）設(shè)置在角鐵的豎直平面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用折疊踏步，其特征是：用于固定彈簧（7）的位于角鐵豎直平面上的凸起（8）設(shè)置在第二鉸接孔上部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用折疊踏步，其特征是：臺(tái)面（1）上表面設(shè)有防滑面（13）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用折疊踏步，其特征是：所述第一連接板（3）與臺(tái)面（1）之間為固定連接，所述第一連接板（3）位于臺(tái)面（1）的兩側(cè)，所述固定連接為焊接、鉚接或螺釘連接中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用折疊踏步，其特征是：安裝座（2）和第三連接板（5）上均設(shè)有用于固定彈簧（7）端部的凸起（8）為通過螺紋連接的柱銷，所述柱銷上設(shè)有環(huán)形防脫槽（14）。