[實用新型]一種L型密封組合

有效

• 申請號: 201821649400.5
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209146324U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 賈元山;趙恒軍
• 申請（專利權）人: 陜西紐康特密封科技有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

一種L型密封組合，包括密封圈和同軸滑環；同軸滑環同軸設置在密封圈的內側；且密封圈的內側壁與同軸滑環貼緊，形成密封組合；密封組合設置在環形凹槽中；同軸滑環的橫截面為L型；密封圈設置在同軸滑環L型的凹面。本實用新型將滑環與保護擋圈進行一體化的設計，減少了組合密封零部件數量，方便安裝。滑環與保護圈進行一體化設計后，O型密封圈安裝在同軸滑環內側，不會再有可能擠入間隙中，提高組合密封的整體性能及壽命。

技術領域

本實用新型屬于密封技術領域，特別涉及一種L型密封組合。

背景技術

密封圈在傳統的機械液壓、氣壓產品中有廣泛的應用，被密封的介質可以是氣體、液體或粉末等。密封的不良會造成產品的故障維修、外泄漏污染等問題。密封主要包含固定密封和活動密封，固定密封時，密封圈與配合端面之間沒有相對運動，一般要求保證絕對密封不允許有泄漏；活動密封時，密封圈與配合端面之間有有相對運動，一般有嚴格的泄漏要求。活動密封一般采用組合式密封，在密封圈與滑動配合面之間增加擋圈，通過擋圈與滑動配合面進行摩擦，提高耐磨壽命及摩擦力，軸用密封一般采用斯特封密封結構。

傳統的軸用組合密封斯特封主要為O型密封圈與外部帶有臺階斜邊滑環，在實際使用過程中具有以下不足：

1)對于一些壓力、運行速度較高的密封結構處，需要在滑環與密封圈的側邊安裝擋圈，防止運動過程中油壓將O型密封圈擠入滑環與密封槽側邊的間隙中，安裝過程中保護圈分體后安裝零件變多，不便安裝。

2)在實際使用過程中，O型密封圈還是會偶爾發生擠入保護圈與滑環之間的間隙造成局部損傷或變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種L型密封組合，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種L型密封組合，包括密封圈和同軸滑環；同軸滑環同軸設置在密封圈的內側；且密封圈的內側壁與同軸滑環貼緊，形成密封組合；密封組合設置在環形凹槽中；同軸滑環的橫截面為L型；密封圈設置在同軸滑環L型的凹面。

進一步的，同軸滑環與密封圈接觸的位置為圓弧狀，圓弧的大小與密封圈相匹配。

進一步的，同軸滑環的環內側壁上沿圓周方向設置有凸起。

進一步的，凸起為鍥形凸起。

進一步的，密封組合設置在環形凹槽時，密封圈的一側緊貼同軸滑環，另一側緊貼環形凹槽的內側壁。

進一步的，密封圈為O型密封圈。

與現有技術相比，本實用新型有以下技術效果：

本實用新型將滑環與保護擋圈進行一體化的設計，減少了組合密封零部件數量，方便安裝。滑環與保護圈進行一體化設計后，O型密封圈安裝在同軸滑環內側，不會再有可能擠入間隙中，提高組合密封的整體性能及壽命。

本實用新型同軸滑環與密封圈接觸的位置為圓弧狀，使其與密封圈接觸更緊密。

本實用新型同軸滑環的環內側壁上設置有凸起，使得密封組合在工作時，有效增大凸起部分的局部應力，使密封更緊密。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖；

圖2為本實用新型截面圖。

其中：1、密封圈；2、同軸滑環。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進一步說明：