[實用新型]一種新能源汽車用新型扭力桿

有效

• 申請號: 201821648700.1
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208855343U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 葉應安
• 申請（專利權）人: 十堰昌昊工貿有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用新型扭力桿，包括桿體（1）和上基板（12），其特征在于：所述桿體（1）的兩端固定有安裝頭（2），且桿體（1）上固定有外環（3），并且外環（3）上開設有散熱孔（4），所述桿體（1）中間的下端固定有下基板（5），且下基板（5）的外側底部安裝有下固定塊（6），并且下固定塊（6）固定在桿體（1）上，所述下基板（5）的內側安裝有第一功能板（7）和第二功能板（8），且第一功能板（7）和第二功能板（8）上均固定有第一工作柱（9），并且第一工作柱（9）上設置有第一接觸墊（10），所述第一功能板（7）與中彈簧（11）相互連接，且中彈簧（11）固定在第二功能板（8）上，所述上基板（12）固定在桿體（1）中間的上端，且上基板（12）的外側底部安裝有上固定塊（15），并且上固定塊（15）固定在桿體（1）上，所述上基板（12）的內側安裝有第二工作柱（13），且第二工作柱（13）上設置有第二接觸墊（14）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用新型扭力桿，其特征在于：所述外環（3）在桿體（1）上對稱分布有6個，且每個外環（3）之間為平行分布。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用新型扭力桿，其特征在于：所述散熱孔（4）貫穿外環（3），且散熱孔（4）在外環（3）上均勻分布，并且散熱孔（4）的內壁的正視剖面的形狀為弧形。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用新型扭力桿，其特征在于：所述下固定塊（6）和上固定塊（15）的形狀均為等腰梯形，且下固定塊（6）和上固定塊（15）均由白鋼制成。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用新型扭力桿，其特征在于：所述第一功能板（7）和第二功能板（8）關于中彈簧（11）中心對稱分布，且第一功能板（7）和第二功能板（8）的形狀均為橫向放置的“L”形。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用新型扭力桿，其特征在于：所述第一工作柱（9）與第二工作柱（13）均由白鋼制成，且第一工作柱（9）和與第二工作柱（13）分別與第一接觸墊（10）和第二接觸墊（14）為粘接，并且第一接觸墊（10）和第二接觸墊（14）為橡膠材質，同時第二工作柱（13）均關于桿體（1）的軸心對稱分布。