[實(shí)用新型]摩托車懸臂重力鑄造模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821648633.3 | 申請日： | 2018-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN208825478U | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 秦鋒 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶擎一模具制造有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/06 | 分類號： | B22C9/06;B22C9/22;B22D29/04;B22D31/00 |
| 代理公司： | 重慶樂泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 劉佳 |
| 地址： | 402283 重慶市江津*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 重力鑄造模具 水箱 底端 懸臂 電動伸縮桿 摩托車 導(dǎo)管 水泵 本實(shí)用新型 下殼體 支撐筒 防水套管 后續(xù)加工 加工流程 加工效率 水平設(shè)置 一次成型 重力鑄造 鑄件脫模 彈簧 脫模 鑄件 左端 簡易 | ||
1.摩托車懸臂重力鑄造模具，包括水箱(1)和導(dǎo)管(2)，其特征在于：所述水箱(1)的底端內(nèi)側(cè)與導(dǎo)管(2)的外側(cè)固定連接，所述導(dǎo)管(2)的左端固定連接有水泵(3)，所述水泵(3)的另一端固定連接有下殼體(4)，所述下殼體(4)的外側(cè)底端固定連接有支撐筒(5)，且支撐筒(5)的底端與水箱(1)的內(nèi)側(cè)底端固定連接，所述水箱(1)的內(nèi)側(cè)左右兩端均固定連接有水平設(shè)置的電動伸縮桿(6)，所述電動伸縮桿(6)的外側(cè)設(shè)有防水套管(7)，所述電動伸縮桿(6)的一端固定連接有推板(8)，且推板(8)的外側(cè)與下殼體(4)的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述推板(8)的一端固定連接有連接柱(9)，所述下殼體(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有支架(10)，所述支架(10)的底端固定連接有水平設(shè)置的彈簧(11)，所述彈簧(11)的左右兩端均固定連接有活塞板(12)，且活塞板(12)的外側(cè)與下殼體(4)的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述下殼體(4)的外側(cè)左右兩端均固定連接有定位板(13)，所述定位板(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的螺釘(14)，所述螺釘(14)的外側(cè)滑動連接有水平設(shè)置的限位板(15)，所述限位板(15)的一端固定連接有上殼體(16)，所述上殼體(16)的頂端轉(zhuǎn)動連接有擋板(17)，且擋板(17)的底端與上殼體(16)的頂端相貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車懸臂重力鑄造模具，其特征在于：所述定位板(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋，且定位板(13)的內(nèi)側(cè)與螺釘(14)螺旋連接，所述定位板(13)的頂端與限位板(15)的底端相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車懸臂重力鑄造模具，其特征在于：所述防水套管(7)的內(nèi)側(cè)與電動伸縮桿(6)的粗端固定連接，且防水套管(7)的內(nèi)側(cè)與電動伸縮桿(6)的細(xì)端滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車懸臂重力鑄造模具，其特征在于：所述支架(10)呈“T”型設(shè)置，且支架(10)位于下殼體(4)的內(nèi)側(cè)中央位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車懸臂重力鑄造模具，其特征在于：所述連接柱(9)的一端與活塞板(12)的一端相貼合，且彈簧(11)的軸心與連接柱(9)的軸心均位于同一水平線上。
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