[實用新型]一種電池模組用散熱箱結構

有效

• 申請號: 201821648392.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208986048U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 方忠慧;尹陽光;端鵬
• 申請（專利權）人: 南京中歐威能新能源動力系統有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/627;H01M10/647;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電池模組用散熱箱結構，包括散熱箱，所述散熱箱由內層和外層組成，所述散熱箱的內層和外層之間通過連接桿固定連接，所述散熱箱的內外層之間形成冷卻層，所述散熱箱的頂部活動連接有箱蓋，所述散熱箱的前后兩端均固定安裝有格柵網，所述散熱箱的左右兩側均開設有開槽，所述開槽垂直固定安裝有立柱，所述立柱的內側固定有抽風機，所述散熱箱的內腔通過分隔板進行分隔，所述散熱箱的內腔底部固定安裝有限位板，所述限位板上開設有散熱孔。本實用新型的有益效果是：提高了電池箱的散熱效果，相比于傳統的散熱本實用新型可以更快的將熱量抽送出去。

技術領域

本實用新型涉及散熱技術領域，尤其涉及一種電池模組用散熱箱結構。

背景技術

隨著新能源產業的迅速發展，儲能技術及其產業的發展日漸成為當今社會關注的重點，而電池模組是儲能系統中最為關鍵的部分。能量高，穩定性好，占用空間小的電池模組是儲能汽車、儲能電站一直追求的目標。通常為了減小電池模組的體積，電池模組內部緊密排列著大量電池，而電池在充放電過程中會有部分電能轉化為熱能，隨著電池充放電時間的累積以及空間區域的影響，電池模組內部會產生大量的熱量。如果電池模組的散熱性能不好，則會導致熱量隨著時間逐漸累積，使得電池模組內部溫度過高。如果電池模組長時間處于高溫環境下運行工作，則會加劇電池模組內部單體電池的內阻和容量的不一致性，影響電池壽命和性能，甚至會引發電池爆炸，火災等安全事故。

本技術領域的技術人員致力于解決上述技術缺陷。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型的技術目的在于

為實現上述技術目的，本實用新型提供了一種電池模組用散熱箱結構，包括散熱箱，所述散熱箱由內層和外層組成，所述散熱箱的內層和外層之間通過連接桿固定連接，所述散熱箱的內外層之間形成冷卻層，所述散熱箱的頂部活動連接有箱蓋，所述散熱箱的前后兩端均固定安裝有格柵網，所述散熱箱的左右兩側均開設有開槽，所述開槽垂直固定安裝有立柱，所述立柱的內側固定有抽風機，所述散熱箱的內腔通過分隔板進行分隔，所述散熱箱的內腔底部固定安裝有限位板，所述限位板上開設有散熱孔。

進一步的，所述立柱的內部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的電機軸固定連接抽風機的扇葉。

進一步的，所述散熱箱的頂端開設有注入孔，所述散熱箱的冷卻層內填充有冷卻液，所述注入孔用于注入冷卻液。

進一步的，所述限位板由四個“L”型擋板組成，所述散熱孔自上而下依次呈線性排列分布在“L”型擋板上。

進一步的，所述散熱箱的箱蓋通過設置在側壁上鎖扣進行固定，所述箱蓋的中間設置有散熱層，所述散熱層通過散熱管道與散熱箱內腔連通。

本實用新型的有益效果：提高了電池箱的散熱效果，相比于傳統的散熱本實用新型可以更快的將熱量抽送出去。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖；

圖3為本實用新型結構俯視圖。

圖中標號：1散熱箱、2箱蓋、3格柵網、4開槽、5立柱、6抽風機、7分隔板、8限位板、9散熱孔、10散熱層、11散熱通道。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

實施例：