[實(shí)用新型]一種用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821648324.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN208982072U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周豪;陳瑋;付濤;吳韜;徐志和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/40
• 分類號(hào): E21D11/40;E21F17/00
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 侯文龍;王靈靈

本實(shí)用新型公開了一種用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，其包括：滾輪基座、支座、機(jī)械轉(zhuǎn)盤、第一機(jī)械臂、第二機(jī)械臂、第一輪軸、第二輪軸和配件連接頭；滾輪基座的底部設(shè)置滾輪；支座與滾輪基座的上表面固定連接；機(jī)械轉(zhuǎn)盤支座連接；第一機(jī)械臂的下端通過第一輪軸與機(jī)械轉(zhuǎn)盤連接；第一機(jī)械臂的上端通過第二輪軸與第二機(jī)械臂一端連接；配件連接頭安裝在第二機(jī)械臂的另一端。隧道修復(fù)施工的機(jī)械設(shè)備將帶動(dòng)配件連接頭相連接在隧道內(nèi)360°均可周轉(zhuǎn)、安裝材料，有避免了運(yùn)營(yíng)地鐵隧道內(nèi)人工搬運(yùn)及安裝，大大提升了材料的轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝的效率，并且擴(kuò)大了運(yùn)營(yíng)地鐵隧道內(nèi)施工工程量范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著大城市對(duì)地下軌道交通的強(qiáng)烈需求，地鐵的修建越來越多。隨之緊鄰地鐵的深基坑越來越多，在深基坑施工過程中會(huì)對(duì)土體和地下水位造成的擾動(dòng)，易對(duì)周邊既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路造成結(jié)構(gòu)變形及破損。隨著地鐵運(yùn)行年限的增長(zhǎng)，隧道管片容易產(chǎn)生裂縫、掉塊、滲漏等不良現(xiàn)象。解決該類問題需進(jìn)行加固作業(yè)，而地鐵隧道內(nèi)空間狹小，不方便大型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)均需要靠人工作業(yè)，效率低下，且無法進(jìn)行超重作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，以解決地鐵隧道內(nèi)空間狹小，不方便大型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)均需要靠人工作業(yè)，效率低下，且無法進(jìn)行超重作業(yè)的問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，其包括：滾輪基座、支座、機(jī)械轉(zhuǎn)盤、第一機(jī)械臂、第二機(jī)械臂、第一輪軸、第二輪軸和配件連接頭；所述滾輪基座的底部設(shè)置滾輪；所述支座與所述滾輪基座的上表面固定連接；所述機(jī)械轉(zhuǎn)盤所述支座連接；所述第一機(jī)械臂的下端通過第一輪軸與機(jī)械轉(zhuǎn)盤連接；第一機(jī)械臂的上端通過第二輪軸與第二機(jī)械臂一端連接；所述配件連接頭安裝在第二機(jī)械臂的另一端。

本實(shí)用新型如上所述的用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步，所述配件連接頭包括基體和設(shè)置在基體端部的通孔，所述通孔的直徑為50mm。

本實(shí)用新型如上所述的用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步，所述配件連接頭包括基體和電磁鐵，所述電磁鐵固定在基體的端部。

本實(shí)用新型如上所述的用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步，還包括控制裝置，所述控制裝置用于控制機(jī)械轉(zhuǎn)盤、第一機(jī)械臂和第二機(jī)械臂活動(dòng)及位置。

本實(shí)用新型如上所述的用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步，所述滾輪基座為矩形結(jié)構(gòu)，所述滾輪的數(shù)量為六個(gè)，分兩排安裝在所述滾輪基座的底部。

本實(shí)用新型的有益效果是：隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備將帶動(dòng)配件連接頭相連接在隧道內(nèi)360°均可周轉(zhuǎn)、安裝材料，有避免了運(yùn)營(yíng)地鐵隧道內(nèi)人工搬運(yùn)及安裝，大大提升了材料的轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝的效率，并且擴(kuò)大了運(yùn)營(yíng)地鐵隧道內(nèi)施工工程量范圍。

附圖說明

通過結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實(shí)用新型，其中：

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的用于隧道內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備示意圖；

圖2為一種實(shí)施例的第一機(jī)械臂、第二機(jī)械臂和第二輪軸連接示意圖；

圖3為一種實(shí)施例的第一機(jī)械臂、第一輪軸和機(jī)械轉(zhuǎn)盤連接示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的機(jī)械轉(zhuǎn)盤和支座連接示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、配件連接頭，2、第二輪軸，3、第一輪軸，4、機(jī)械轉(zhuǎn)盤，5、控制裝置，6、第二機(jī)械臂，7、第一機(jī)械臂，8、支座，9、滾輪基座。

具體實(shí)施方式