[實用新型]一種數控凸輪軸車床

有效

• 申請號: 201821648273.7
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208853721U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 張海明;王培信;樊光明;丁志偉;宋中濤
• 申請（專利權）人: 濰坊盛瑞零部件有限公司
• 主分類號: B23B5/18
• 分類號: B23B5/18;B23B19/02;B23Q5/40;B23Q1/76
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 宋濤

本實用新型公開了一種數控凸輪軸車床，包括機架和刀架，機架上轉動安裝有主軸和與主軸的端部的頂尖相對的頂緊尾座，主軸和機架之間設有主軸驅動裝置，機架和刀架之間設有刀架進給機構，主軸驅動裝置包括第一伺服電機，第一伺服電機的輸出軸固定安裝有第一同步帶輪，機架上還轉動安裝有輪軸，輪軸上固定安裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪，第一同步帶輪和第二同步帶輪之間設有同步帶，主軸的一端固定安裝有第四同步帶輪，第四同步帶輪和第三同步帶輪之間也設有同步帶，第一同步帶輪和第二同步帶輪的傳動比大于1，第三同步帶輪和第四同步帶輪的傳動比也大于1；實現了主軸的雙極降速，提升了主軸扭矩。

技術領域

本實用新型涉及一種數控凸輪軸車床。

背景技術

早期因數控控制系統的限制，凸輪軸加工設備通常采用靠模仿形車削，這種設備利用液壓高速仿形刀架進行對凸輪軸的車削加工，液壓刀架故障率高，漏油嚴重，設備能耗高、故障率高，而且需經常更換靠模，產品切換調整費工費時，設備自動化水平比較落后。

實用新型內容

為了彌補以上不足本實用新型提供了一種自動化程度高、結構簡單、故障率低的數控凸輪軸車床。

本實用新型的技術方案是：一種數控凸輪軸車床，包括機架和刀架，所述機架上轉動安裝有主軸和與所述主軸的端部的頂尖相對的頂緊尾座，所述主軸和所述機架之間設有主軸驅動裝置，所述機架和所述刀架之間設有刀架進給機構，所述主軸驅動裝置包括第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸固定安裝有第一同步帶輪，所述機架上還轉動安裝有輪軸，所述輪軸上固定安裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪，所述第一同步帶輪和所述第二同步帶輪之間設有同步帶，所述主軸的一端固定安裝有第四同步帶輪，所述第四同步帶輪和所述第三同步帶輪之間也設有同步帶，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪的傳動比大于1，所述第三同步帶輪和所述第四同步帶輪的傳動比也大于1，所述機架上還安裝有對凸輪軸進行夾持的自定心液壓夾持架。

作為優選的技術方案，所述刀架進給機構包括安裝在所述機架上的與所述主軸平行的橫向滾珠絲杠，所述橫向滾珠絲杠上安裝有橫向滑臺，所述橫向滑臺上安裝有縱向進給絲杠，所述橫向滑臺上安裝有驅動所述縱向進給絲杠的第二伺服電機，所述縱向進給絲杠上安裝有縱向滑臺，所述縱向滑臺上固定安裝有刀架。

作為優選的技術方案，所述輪軸齒輪傳動連接有對主軸軸承進行潤滑的油泵。

作為優選的技術方案，所述自定心液壓夾持架包括架體，所述架體上設有兩相互對稱的擺動臂，所述架體上還安裝有驅動兩所述擺動臂同步相對運動的液壓缸，所述架體上還轉動安裝有位于所述擺動臂之間的頂緊滾輪，所述擺動臂上分別轉動安裝有壓輪。

由于采用了上述技術方案，一種數控凸輪軸車床，包括機架和刀架，所述機架上轉動安裝有主軸和與所述主軸的端部的頂尖相對的頂緊尾座，所述主軸和所述機架之間設有主軸驅動裝置，所述機架和所述刀架之間設有刀架進給機構，所述主軸驅動裝置包括第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸固定安裝有第一同步帶輪，所述機架上還轉動安裝有輪軸，所述輪軸上固定安裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪，所述第一同步帶輪和所述第二同步帶輪之間設有同步帶，所述主軸的一端固定安裝有第四同步帶輪，所述第四同步帶輪和所述第三同步帶輪之間也設有同步帶，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪的傳動比大于1，所述第三同步帶輪和所述第四同步帶輪的傳動比也大于1；實現了主軸的雙極降速，提升了主軸扭矩；通過主軸旋轉、縱向進給、橫向進給三聯動實現凸輪成型輪廓的車削加工，并采用的雙極降速提高主軸扭矩，滾珠絲杠提升傳動精度，自定心液壓中心架減小車削工件變形量，可滿足凸輪軸粗加工，適用于多品種凸輪軸生產。可用于半自動仿形凸輪軸車床數控化改，改造后的數控凸輪軸車床結構穩定、故障率低、自動化程度高。

附圖說明