[實用新型]具有開門防撞機構的車門

有效

• 申請號: 201821648025.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208812948U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張登裕;夏曉;王殿虎
• 申請（專利權）人: 杭州技師學院
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 蔡冬彥

本實用新型公開了一種具有開門防撞機構的車門，包括車門本體，該車門本體包括車門鈑金件和車門內飾件，在所述車門內飾件的后緣上設置有防撞塊安裝口，在該防撞塊安裝口中可轉動地安裝有開門防撞塊，該開門防撞塊包括防撞塊安裝座以及柔性防撞體，在所述安裝腔室中設置有塑性拉索和扭簧安裝座，所述塑性拉索的一端與防撞塊安裝座鉸接，另一端與車門鉸鏈的車身連接座鉸接，所述防撞塊安裝座和扭簧安裝座之間設置有扭簧。采用本實用新型提供的具有開門防撞機構的車門，結構新穎，設計巧妙，穩定可靠，易于實現，能夠有效避免車輛開門時車門的后緣與鄰車或障礙物發生碰撞。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種具有開門防撞機構的車門。

背景技術

隨著汽車進入千家萬戶，城市里的汽車保有量急劇增加，停車難的問題也日益凸顯。因此，人們盡量在任何可能的地方都設置上公共停車位，以緩降停車難題。

但是，有的停車位設置得較窄，一些較寬大的車輛停進這種停車位后打開車門成為一個難題，車主特別害怕開門時自己車門的后緣會撞上相鄰車位的車輛，而刮花對方車輛的車漆，引起一系列不必要的麻煩。另外，有的車位緊鄰墻壁等障礙物，停車開門時容易使車門的后緣撞上障礙物而損傷車門。

解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決車輛開門時車門的后緣容易發生碰撞的技術問題，本實用新型提供一種具有開門防撞機構的車門。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種具有開門防撞機構的車門，包括車門本體，該車門本體包括車門鈑金件和安裝在車門鈑金件內側的車門內飾件，所述車門鈑金件和車門內飾件合圍形成一個安裝腔室，其要點在于：在所述車門內飾件的后緣上設置有與安裝腔室連通的防撞塊安裝口，在該防撞塊安裝口中可轉動地安裝有開門防撞塊，該開門防撞塊包括可轉動地安裝在防撞塊安裝口中的防撞塊安裝座以及與防撞塊安裝座固定連接的柔性防撞體，在所述安裝腔室中設置有塑性拉索和扭簧安裝座，所述塑性拉索的一端與防撞塊安裝座鉸接，另一端穿出安裝腔室后與車門鉸鏈的車身連接座鉸接，所述防撞塊安裝座和扭簧安裝座之間設置有扭簧；

當車門本體由關閉位置轉動至打開位置時，所述塑性拉索帶動開門防撞塊由收納位置轉動至打開位置，使柔性防撞體的外緣伸出車門鈑金件的后緣，且扭簧使開門防撞塊保持在打開位置；當車門本體由打開位置轉動至關閉位置時，所述塑性拉索帶動開門防撞塊由打開位置轉動至收納位置，使柔性防撞體的外緣與車門內飾件的外緣抵接，且扭簧使開門防撞塊保持在收納位置。

采用以上結構，車門本體處于打開位置時，柔性防撞體的外緣能夠罩住車門鈑金件的后緣，防止在打開車門時，車門鈑金件的后緣會與鄰車或障礙物碰撞，而柔性防撞體由于采用柔性材質，與鄰車或障礙物碰撞時，能夠起到隔絕作用的同時，不會對自身車門鈑金件、鄰車或障礙物碰撞造成損傷，起到了開門防撞的作用；同時，車門本體處于關閉位置時，柔性防撞體能夠收納到車門內飾件的后緣上，保證車門的閉合；并且，無論開門防撞塊處于打開位置還是收納位置，扭簧都能提供一個支撐力，使開門防撞塊保持在打開位置或收納位置，大大提高了開門防撞塊的穩定性和可靠性。

作為優選：所述柔性防撞體的外緣向外翻折形成防撞支撐部。采用以上結構，通過防撞支撐部的設計，在打開車門時，柔性防撞體能夠更好地罩住車門鈑金件的后緣。

作為優選：所述柔性防撞體為橡膠材質。采用以上結構，性能優異，易于獲取，成本低廉。

作為優選：在所述防撞塊安裝座上設置有扭簧掛接支耳，在所述扭簧安裝座上設置有扭簧安裝銷，所述扭簧的其中一個安裝臂掛接在扭簧掛接支耳，另一個安裝臂的外端設置有安裝環，該安裝環活套在扭簧安裝銷上。采用以上結構，能夠可靠地安裝扭簧，使扭簧很好地發揮使開門防撞塊保持在打開位置或收納位置的作用。