[實用新型]一種環衛車箱體總成組對焊接工裝

有效

• 申請號: 201821647818.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209550964U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 鄒湘衡;洪新東;劉志豪;粟維
• 申請（專利權）人: 長沙衡開智能科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種環衛車箱體總成組對焊接工裝，包括焊接基準平臺(1)，其特征在于：所述焊接基準平臺(1)一側安裝有頂板輸送機構(2)，且焊接基準平臺(1)頂端兩側分別安裝有絲桿內撐機構(3)和前面板固定機構(5)，所述絲桿內撐機構(3)與前面板固定機構(5)之間均勻設有六組氣動側壓機構(4)，六組所述氣動側壓機構(4)呈兩兩對稱設置于焊接基準平臺(1)頂端，所述焊接基準平臺(1)頂端安裝有前板氣動定位座(6)，所述前板氣動定位座(6)右端設有風口氣動定位座(7)。

2.根據權利要求1所述的一種環衛車箱體總成組對焊接工裝，其特征在于：所述焊接基準平臺(1)包括地封板(101)，所述地封板(101)頂端連接后臺基座(102)，所述后臺基座(102)右端連接前臺基座(103)，所述前臺基座(103)和后臺基座(102)兩側均通過若干組連接梁(108)連接導軌尾基座(104)和導軌前基座(105)，且前臺基座(103)和后臺基座(102)兩側壁均勻設有支撐座(109)，所述支撐座(109)末端設有定位板(106)，所述導軌前基座(105)頂端設有滑塊一(114)，所述滑塊一(114)設于導軌一(113)中，所述導軌一(113)的側壁插接有齒輪軸(107)，且導軌一(113)底端連接調整腳(116)，所述導軌尾基座(104)和導軌前基座(105)頂端安裝有防護蓋板(111)，且導軌尾基座(104)和導軌前基座(105)側壁安裝有防護板(112)，所述導軌尾基座(104)和導軌前基座(105)側壁設有齒條(115)，所述導軌尾基座(104)和導軌前基座(105)結構相同。

3.根據權利要求1所述的一種環衛車箱體總成組對焊接工裝，其特征在于：所述絲桿內撐機構(3)包括下機架(301)，所述下機架(301)頂端安裝有內撐機架(302)，所述內撐機架(302)頂端安裝有上機架(303)，且內撐機架(302)內側連接內撐板(304)，所述內撐機架(302)內側壁安裝有軸承座(305)，兩組所述軸承座(305)之間連接有絲桿一(307)，所述絲桿一(307)上安裝有把手(308)，所述軸承座(305)上下兩側均安裝有導軌二(306)，所述導軌二(306)中設有滑塊二(312)，所述上機架(303)中段處設有雙滑輪支座(313)，所述雙滑輪支座(313)上設有滑輪(314)，且雙滑輪支座(313)兩側設有定位器(315)，所述下機架(301)上設有軸承支座(309)，所述軸承支座(309)上插接有絲桿一(307)，所述絲桿一(307)外壁套設有護套(310)，且絲桿一(307)末端連接手柄(311)，所述下機架(301)底端安裝有緩沖器(316)。

4.根據權利要求1所述的一種環衛車箱體總成組對焊接工裝，其特征在于：所述頂板輸送機構(2)包括頂架(28)，所述頂架(28)底端連接底架(22)，且頂架(28)兩側邊中段處設有手輪(27)，所述手輪(27)連接壓塊(21)，且手輪(27)兩側設有鍍鉻棒(29)，所述鍍鉻棒(29)底端連接導桿固定座(23)，所述頂架(28)上交錯設有支架(25)，且頂架(28)頂端均勻設有萬向球(26)，所述底架(22)內側安裝有負重箱(24)。

5.根據權利要求1所述的一種環衛車箱體總成組對焊接工裝，其特征在于：所述氣動側壓機構(4)包括側壓立柱(41)，所述側壓立柱(41)內腔貫穿有三根導桿一(42)，三根所述導桿一(42)上均套設有導桿護套(48)，且三根導桿一(42)的一端均連接側壓板(43)，位于中間所述導桿一(42)的一端連接氣缸一(46)，且位于中間的導桿一(42)與側壓立柱(41)側壁連接處設有拉頭(44)，所述拉頭(44)上設有連接塊(45)，位于上下端所述導桿一(42)的外壁套設有導套(49)。