[實用新型]一種環衛車后門板總成焊接工裝

有效

• 申請號: 201821647817.8
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209477570U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 鄒湘衡;洪新東;劉洋;粟維
• 申請（專利權）人: 長沙衡開智能科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種環衛車后門板總成焊接工裝，包括平臺鋼構(1)，其特征在于：所述平臺鋼構(1)頂面通過螺栓固定安裝有中間壓緊裝置(7)，所述中間壓緊裝置(7)一端兩側均安裝有氣動壓緊裝置(6)，所述平臺鋼構(1)中央安裝有工件(14)，所述工件(14)四周均勻設有快速夾鉗(13)，且工件(14)四周側邊分別安裝有限位塊(2)和弧形限位塊(3)，所述工件(14)左右兩側均安裝有側面限位機構(10)，所述快速夾鉗(13)一端與安裝于平臺鋼構(1)側壁的夾鉗固定座(5)固定連接，且快速夾鉗(13)另一端連接夾鉗壓塊(4)，所述平臺鋼構(1)前側壁安裝有氣動控制盒(12)，且平臺鋼構(1)后側壁左右兩端分別安裝有左角限位機構(8)和右角限位機構(9)，所述工件(14)上的法蘭外側安裝有法蘭定位件(11)。

2.根據權利要求1所述的一種環衛車后門板總成焊接工裝，其特征在于：所述氣動壓緊裝置(6)包括氣動限位塊(61)，所述氣動限位塊(61)一側連接氣缸固定座(62)，所述氣缸固定座(62)內腔安裝有氣缸(65)，所述氣缸(65)側壁安裝有接頭(64)，且氣缸(65)外側安裝有氣缸保護罩(63)。

3.根據權利要求1所述的一種環衛車后門板總成焊接工裝，其特征在于：所述右角限位機構(9)包括固定座(93)，所述固定座(93)通過上下設置的銷軸(95)和吊環螺釘(92)與連接件(91)連接，所述連接件(91)的末端固定連接有右角限位塊(94)，所述右角限位機構(9)與左角限位機構(8)結構相同。

4.根據權利要求1所述的一種環衛車后門板總成焊接工裝，其特征在于：所述側面限位機構(10)包括安裝座(1011)，所述安裝座(1011)通過上下設置的銷軸(95)和吊環螺釘(92)連接限位件(1012)，所述平臺鋼構(1)包括矩形管(101)，所述矩形管(101)內側壁交錯設置有方管(102)，且矩形管(101)四角安裝有封板(103)，所述矩形管(101)外側壁均勻設有限位板(104)。

5.根據權利要求1所述的一種環衛車后門板總成焊接工裝，其特征在于：所述氣動控制盒(12)包括氣動盒(121)，所述氣動盒(121)兩側設有安裝板(122)，且氣動盒(121)內腔均勻設有連接板(123)，所述連接板(123)上安裝有手動調向桿(124)，所述手動調向桿(124)頂端安裝有過渡接頭(126)，所述氣動盒(121)側壁安裝有消聲器(125)。

6.根據權利要求1所述的一種環衛車后門板總成焊接工裝，其特征在于：所述中間壓緊裝置(7)包括中間壓桿(71)，所述中間壓桿(71)上均勻等間距安裝有螺桿(72)，所述螺桿(72)頂端連接手搖曲柄(75)，且螺桿(72)底端連接壓塊(73)，所述中間壓桿(71)兩端安裝有限位座(74)，所述限位座(74)上安裝有快速夾鉗(13)。