[實(shí)用新型]一種礦用綜掘面配套除塵器承載車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821647689.7 | 申請日: | 2018-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN208934692U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李德文;王偉黎;趙中太;隋金君;唐波;梁愛春;鄧友凡;鄭磊;張小濤;馬威;莊學(xué)安 | 申請(專利權(quán))人: | 中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司 |
| 主分類號: | E21C35/22 | 分類號: | E21C35/22 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 400039 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 本實(shí)用新型 固定設(shè)置 前后轉(zhuǎn)動 承載車 除塵器 綜掘面 雙輪 主車 十字鉸接機(jī)構(gòu) 軌道變形 生產(chǎn)效率 脫軌 后單輪 單輪 翻車 配套 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種礦用綜掘面配套除塵器承載車,包括主車,所述主車的后部通過十字鉸接機(jī)構(gòu)連接有拖車,所述主車上可前后轉(zhuǎn)動地設(shè)置有前雙輪輪對,固定設(shè)置有前單輪輪對,所述拖車上可前后轉(zhuǎn)動地設(shè)置有后雙輪輪對,固定設(shè)置有后單輪輪對。本實(shí)用新型構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)合理且便于操作,相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型針對軌道變形的情況,適應(yīng)性更強(qiáng),運(yùn)行更加穩(wěn)定,不易脫軌,不易翻車,保證了穩(wěn)定的生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煤礦開采技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種礦用綜掘面配套除塵器承載車。
背景技術(shù)
煤礦井下掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí)粉塵污染嚴(yán)重,斷面粉塵濃度到達(dá)1500mg/m3左右。現(xiàn)今長壓短抽通風(fēng)除塵系統(tǒng)為有效的粉塵治理方式,由于煤礦井下斷面較大,機(jī)載式除塵器由于處理風(fēng)量較小無法滿足要求,所有煤礦井下都選用單獨(dú)的處理風(fēng)量較大的除塵器治理粉塵危害。在掘進(jìn)面除塵器配套時(shí),由于掘進(jìn)機(jī)拖拉軌軌道變形較大,傳統(tǒng)的配套小車經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)翻車事故,嚴(yán)重影響掘進(jìn)生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種礦用綜掘面配套除塵器承載車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種礦用綜掘面配套除塵器承載車,包括主車,所述主車的后部通過十字鉸接機(jī)構(gòu)連接有拖車,所述主車上可前后轉(zhuǎn)動地設(shè)置有前雙輪輪對,固定設(shè)置有前單輪輪對,所述拖車上可前后轉(zhuǎn)動地設(shè)置有后雙輪輪對,固定設(shè)置有后單輪輪對。
采用以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型主要由獨(dú)立的主車和拖車連接形成,且兩者之間通過該十字鉸接機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接,如此可以使得兩者之間產(chǎn)生相對的左右方向或前后方向的轉(zhuǎn)動,以應(yīng)對軌道變形的情況,使得不論主車還是拖車的輪對依然能夠運(yùn)行在軌道上。本實(shí)用新型中,前雙輪輪對和后雙輪輪對均設(shè)置成可前后轉(zhuǎn)動,以適應(yīng)軌道起伏的情況,前單輪輪對和后單輪輪對分別固定設(shè)置在主車和拖車上,起到直接穩(wěn)定支撐的作用。
進(jìn)一步,為了減輕整個(gè)車體的重量,且便于生產(chǎn),所述主車和拖車均為通過桿件連接而成的框架結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步,為了便于設(shè)置各雙輪輪對和單輪輪對,滿足支撐,以及相應(yīng)轉(zhuǎn)動的功能,所述前雙輪輪對、前單輪輪對、后雙輪輪對和后單輪輪對均包括車輪、輪座和支腳,且所述車輪設(shè)置在所述輪座上,所述支腳一端剛性連接到所述主車或拖車上,另一端連接到對應(yīng)的所述輪座上,其中,所述前雙輪輪對和后雙輪輪對對應(yīng)的所述支腳鉸接在相應(yīng)的所述輪座上。
進(jìn)一步,為了使得各輪對整體更加穩(wěn)定,并穩(wěn)定地沿著軌道滑動,所述前雙輪輪對、前單輪輪對、后雙輪輪對和后單輪輪對從前往后依次設(shè)置,且所述輪座上設(shè)置有導(dǎo)向板。
進(jìn)一步,為了更加簡便,牢固地設(shè)置一個(gè)十字鉸接結(jié)構(gòu)來連接主車和拖車,所述十字鉸接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述主車上的主車鉸接座、所述拖車上的拖車鉸接座和連接件,所述拖車鉸接座與連接件可前后轉(zhuǎn)動地連接,所述主車鉸接座與連接件可左右轉(zhuǎn)動地連接。
進(jìn)一步,為了更加方便地提供一個(gè)拉拽著力部位,所述前雙輪輪對的所述輪座上設(shè)置有拉桿座。
有益效果:本實(shí)用新型構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)合理且便于操作,相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型針對軌道變形的情況,適應(yīng)性更強(qiáng),運(yùn)行更加穩(wěn)定,不易脫軌,不易翻車,保證了穩(wěn)定的生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
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