[實用新型]多工位自動成型一體機

有效

• 申請號: 201821646169.4
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209426033U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 黃彪;韓飛;谷東福
• 申請（專利權）人: 昆山銳萊恩特精密機械有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/26;B29C45/64
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 王健

本實用新型公開一種多工位自動成型一體機，包括底座、轉架、轉盤、電機、驅動轉盤、剎車組件和若干注塑機構，所述轉架可轉動的安裝于底座上，所述轉盤與轉架安裝連接，用于帶動轉架旋轉，所述電機安裝于底座上，此電機與驅動轉盤傳動連接，所述剎車組件安裝于底座上，用于制動轉架，所述圓形凸塊隨驅動轉盤轉動依次進入或者離開卡條之間的條形槽，所述注塑機構包括安裝支架、模座框、下支座、上氣缸、下氣缸、左模仁和右模仁，所述左推板和右推板分別連接有一氣缸，所述下推板上方連接有一下模鎖板，此下模鎖板上安裝有下模。本實用新型通過多組氣缸與推板的組合設置，實現了注塑過程的全自動作業，節約人力，提高效率且加工精度高，產品品質好。

技術領域

本實用新型涉及一種多工位自動成型一體機，屬于自動化加工技術領域。

背景技術

隨著現代工業的迅速發展，機械設備大多呈現出自動化的特點，自動驅動機構便是在此大環境中應運而生，并且大多適用在各種自動化、半自動化的設備中。傳統的驅動機構大多都是半自動甚至是傳統手工操作，且一般僅能滿足1個工位的加工，在目前自動化環境下，工位的加工數量巨大且生產精度越來越高，而傳統的驅動機構在工作過程中存在很多缺點，如：工作效率低、運行的穩定性差以及使用壽命短的問題，因此為了解決以上問題，使用自動驅動機構是必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多工位自動成型一體機，該多工位自動成型一體機通過多組氣缸與推板的組合設置，實現了注塑過程的全自動作業，節約人力，提高效率且加工精度高，產品品質好。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種多工位自動成型一體機，包括底座、轉架、轉盤、電機、驅動轉盤、剎車組件和若干注塑機構，所述轉架可轉動的安裝于底座上，所述轉盤與轉架安裝連接，用于帶動轉架旋轉，所述電機安裝于底座上，此電機與驅動轉盤傳動連接，所述剎車組件安裝于底座上，用于制動轉架，所述若干注塑機構沿周向等間隔安裝于轉架上；

所述驅動轉盤上表面設置有兩個圓形凸塊，所述轉盤下表面安裝有若干對卡條，每對卡條之間形成一可供圓形凸塊嵌入的條形槽，所述圓形凸塊隨驅動轉盤轉動依次進入或者離開卡條之間的條形槽；

所述注塑機構包括安裝支架、模座框、下支座、上氣缸、下氣缸、左模仁和右模仁，所述模座框和下支座均安裝于安裝支架上且下支座位于模座框下方，所述上氣缸通過一固定板安裝于安裝支架上，所述上氣缸的活塞桿穿過固定板并與一上模鎖板安裝連接，此上模鎖板下表面安裝有上模；

所述模座框相對的兩個內側面分別安裝有一滑軌，所述滑軌上分別活動安裝有左滑塊和右滑塊，所述兩個滑軌各自的左滑塊通過一左推板連接，所述兩個滑軌各自的右滑塊通過一右推板連接，所述左推板與右推板相對的表面連接有左模鎖板，所述右推板與左推板相對的表面連接有右模鎖板，所述左模仁安裝于左模鎖板上，所述右模仁安裝于右模鎖板上，所述左推板和右推板分別連接有一氣缸；

所述下氣缸安裝于一下安裝板下表面，此下氣缸的活塞桿穿過下安裝板并與一下推板連接，所述下推板上方連接有一下模鎖板，此下模鎖板上安裝有下模。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述電機通過一安裝板安裝于底座上，所述電機固定于安裝板側面，所述安裝板與底座鉸接。

2. 上述方案中，所述安裝板上開有一卡接口，所述底座上安裝有與安裝板的卡接口對應的卡接栓。

3. 上述方案中，所述若干注塑機構與若干對卡條的數目相同。

4. 上述方案中，所述若干注塑機構的數目為18個，所述若干對卡條的數目為18對36個。

5. 上述方案中，所述固定板與上模鎖板之間且位于上氣缸兩側分別設置有一導向桿，此導向桿下端與上模鎖板上表面連接，導向桿上端穿過固定板并通過一直線軸承與固定板活動連接。