[實用新型]一種鋼板輸送托起裝置

有效

• 申請號: 201821646152.9
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209006776U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 尹倫昌
• 申請（專利權）人: 蘇州利來鋼鐵有限公司
• 主分類號: B23D33/02
• 分類號: B23D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼板輸送托起裝置，其特征在于：包括立架及托起板，所述立架底部固定安裝于基坑內，所述立架包括兩根立桿及一根橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩根立桿的頂部相連，所述立桿的底部安裝于基坑的底部；所述立架上還設有一驅動機構，所述驅動機構包括連軸、電機、配重塊及兩根鏈條，所述連軸的兩端轉動安裝于兩根立桿的上方，所述連軸的一端穿過所述立桿與所述電機的輸出軸相連，所述連軸的兩端外緣面上分別設有一齒輪，所述配重塊設置于立架的后側，鏈條的一端經連接機構與托起板連接，另一端與配重塊頂部連接，中部掛接于連軸的齒輪上。本實用新型提高了使用的安全性，降低了能耗及維修率。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼板加工領域，尤其涉及一種鋼板輸送托起裝置。

背景技術

現有技術中，在對鋼板進行裁切的時候，采用鋼卷作為原材料進行加工。其中，在裁切加工過程中，一般是間斷性裁切，裁切時，進料速度會非常的塊，放料速度會跟不上進料速度，因此，會設置一個基坑，鋼卷先放出一段比較長的料，使鋼卷呈弧形狀在基坑內，這樣能夠縮短加工線的長度，減少空間的占用。其中，然后后端裁切過程中，由于鋼板很長一段在基坑內，重量比較大，牽引機構可能無法拉動，因此會在基坑內設置一個托起裝置，采用電機驅動鏈條，帶動托起裝置上升，將鋼板托起。但是，這個過程中，電機單純的采用鏈條與托起裝置連接，電機需要較大的功率，不能能耗高，而且瞬時功率高，電機容易損壞。

發明內容

本實用新型目的是提供一種鋼板輸送托起裝置，通過使用該結構，提高了鋼板輸送托起裝置的使用壽命，減小電機功率，降低維修成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鋼板輸送托起裝置，包括立架及托起板，所述托起板與立架相互垂直設置，所述立架底部固定安裝于基坑內，所述托起板移動設置于所述立架的前側，所述托起板的頂面上設有復數根輥軸，復數根所述輥軸轉動安裝于所述托起板上；所述立架包括兩根立桿及一根橫桿，兩根立桿相互平行設置，所述橫桿的兩端分別與兩根立桿的頂部相連，所述立桿的底部安裝于基坑的底部；所述立架上還設有一驅動機構，所述驅動機構包括連軸、電機、配重塊及兩根鏈條，所述連軸的兩端轉動安裝于兩根立桿的上方，所述連軸設置于所述橫桿的正下方，一根所述立桿的外側設有延伸板，所述電機安裝于所述延伸板上，所述連軸的一端穿過所述立桿與所述電機的輸出軸相連，所述連軸的兩端外緣面上分別設有一齒輪，兩組所述齒輪設置于兩根立桿之間，且每個所述齒輪靠近對應側的立桿設置，兩根所述立桿之間還設有兩根豎向滑軌，兩根豎向滑軌設置于所述立架的后側，每根所述豎向滑軌的內側分別設有一滑槽，所述配重塊的兩側分別滑動設置于兩根豎向滑軌內側的滑槽內；所述托起板的后側設有一連接機構，所述連接機構的兩端滑動設置于兩根立桿的內側面上，每根所述鏈條的中部與一組所述齒輪頂部嚙合，每根所述鏈條的一端與所述配重塊頂部的一端相連，另一端與所述連接機構的一端相連。

上述技術方案中，所述連接機構包括連桿、設置于連桿兩端的限位板及設置于限位板外側面上的限位滾輪，每組所述限位板的外側面上分別設有四組限位滾輪，所述連桿的兩端分別經連接板與所述托起板的后側面相連，兩組限位滾輪設置于所述限位板的前側，另外兩組限位滾輪設置于所述限位板的后側；每根所述立桿的內側設有一豎向凸起，兩組所述限位滾輪設置于所述豎向凸起的前側，另外兩組所述限位滾輪設置于所述豎向凸起的后側，且每組所述限位滾輪的外緣面抵于所述豎向凸起的側壁上，每根所述鏈條的端部與一連接板相連。

上述技術方案中，所述橫桿底面的中部設有一加強板，所述加強板的底部設有一軸承，所述連軸的中部轉動安裝于所述軸承內。

上述技術方案中，所述配重塊的頂面中部設有一掛環。

上述技術方案中，每組所述豎向凸起的頂部設有橫向擋塊。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：