[實用新型]一種拖車復合前軸焊接工裝

有效

• 申請號: 201821645313.2
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209157475U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張學軍;高金龍
• 申請（專利權）人: 天津市景泰科技發展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種拖車復合前軸焊接工裝，底座板上表面設置有固定復合前軸總成的前軸輪托架、斜連接軸托架、支座定心機構及中心定位柱；中心定位柱頂端與輪轂定位匹配；前軸輪托架包括兩塊方管定位塊、軸內側定位板、軸端定位板及軸外側定位板；斜連接軸托架包括兩塊牽引梁定位板，兩塊牽引梁定位板之間設置有定位桿座板，定位桿座板上設置有三個斜孔定位軸；支座定心機構包括連接座定位支腿、牽引板孔定位座。本實用新型所述的工裝通過前軸輪托架、斜連接軸托架、支座定心機構配合定位，通過斜連接軸托架的斜孔定位軸進行二次定位，通過多角度綜合定位防止焊接過程中拖車復合前軸的跳動和位移，有效提高復合前軸的定位準確度。

技術領域

本實用新型涉及拖車加工設備技術領域，特別涉及一種拖車復合前軸焊接工裝。

背景技術

拖車車軸又叫做車橋，通過懸掛和車架連接，它的兩端安裝車輪，其功能作用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩，控制車體的牽引與轉向，維持拖車在道路上正常行駛。目前，由于拖車前軸要求的精度高，傳統采用人工焊接，但對于相對嚴格的工藝要求之下，使得焊接難度高，焊接時，一般是由工作人員人工擺放焊接位置，造成焊接位置偏移，無法保證焊接的精度，并且工作人員難以控制前軸的同軸度，造成加工時間長、合格率低，生產效率低，工期無法有效保證等問題。

發明內容

(一)發明目的：為解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易操作、前軸的同軸度高、焊接精度高、生產效率高的拖車復合前軸焊接工裝。

(二)技術方案：為了解決上述技術問題，本技術方案提供一種拖車復合前軸焊接工裝，包括兩個縱支撐板、兩個橫支撐板及一塊底座板組成的支撐底座，底座板上表面設置有固定復合前軸總成的前軸輪托架、斜連接軸托架、支座定心機構及中心定位柱；

中心定位柱設置在底座板的中軸線上，兩組前軸輪托架、斜連接軸托架及兩組支座定心機構對稱設置在底座板的中軸線兩側；

中心定位柱頂端與輪轂定位匹配；

前軸輪托架包括沿垂直于底座板中軸線依次排布的兩塊方管定位塊、軸內側定位板、軸端定位板及軸外側定位板，兩塊方管定位塊之間設置有連接筋板；

斜連接軸托架包括兩塊對稱設在底座板中軸線兩側的牽引梁定位板，兩塊牽引梁定位板之間設置有定位桿座板，定位桿座板上設置有三個斜孔定位軸；

支座定心機構包括連接座定位支腿、牽引板孔定位座，牽引板孔定位座上端設置有牽引板孔，牽引板孔上套設有定位套，定位套內裝配有定位軸。

優選的，前軸輪托架的軸外側定位板對工件進行軸向定位支撐，軸端定位板對工件進行軸頭定位支撐。

優選的，前軸輪托架的軸外側定位板上設置有U型凹槽。

優選的，斜連接軸托架的牽引梁定位板一側設置有階梯型限位槽。

優選的，中心定位柱一側還設置有擋塊支板。

優選的，縱支撐板和橫支撐板底部設置有緩沖墊。

(三)有益效果：本實用新型提供的拖車復合前軸焊接工裝具有以下優點：本工裝通過前軸輪托架、斜連接軸托架、支座定心機構配合定位，通過斜連接軸托架的斜孔定位軸進行二次定位，通過多角度綜合定位防止焊接過程中拖車復合前軸的跳動和位移，有效提高復合前軸的定位準確度，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型拖車復合前軸焊接工裝的俯視示意圖；

圖2是本實用新型拖車復合前軸焊接工裝的正式示意圖；

圖3是本實用新型拖車復合前軸焊接工裝的側視示意圖。