[實(shí)用新型]一種多艙預(yù)制整體管廊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821644501.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209368873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長(zhǎng)祥;白旭峰;王學(xué)海;吳寶利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D29/045
• 分類(lèi)號(hào): E02D29/045
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種多艙預(yù)制整體管廊，包括預(yù)制管廊及連接多個(gè)預(yù)制管廊的現(xiàn)澆節(jié)段管廊，其中預(yù)制管廊一側(cè)壁的頂部及底部均制有澆筑凸臺(tái)，該澆筑凸臺(tái)上伸出有多個(gè)橫向預(yù)埋鋼筋，其中頂部的澆筑凸臺(tái)上制有抗剪力槽，該抗剪力槽內(nèi)固裝有防水鋼板；現(xiàn)澆節(jié)段管廊包括連接鋼筋、現(xiàn)澆頂板及現(xiàn)澆底板，其中連接鋼筋嵌裝在現(xiàn)澆頂板及現(xiàn)澆底板內(nèi)部，且連接鋼筋的兩端均與橫向預(yù)埋鋼筋固定連接。該多艙預(yù)制整體管廊中最重構(gòu)件為單艙或雙艙預(yù)制管廊，且無(wú)需預(yù)制頂板及底板，構(gòu)件重量可控，運(yùn)輸和安裝方便，現(xiàn)澆頂板部分的模板可簡(jiǎn)單拆卸，無(wú)需腳手架支撐，施工效率高，結(jié)構(gòu)整體性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多艙預(yù)制整體管廊。

背景技術(shù)

目前城市地下綜合管廊建設(shè)的常規(guī)做法為：在道路地下管廊的兩側(cè)打設(shè)圍護(hù)樁(通常為鋼板樁、鉆孔灌注樁等)，采用懸臂或支撐的形式進(jìn)行開(kāi)挖，然后按常規(guī)澆筑管廊底板、墻板和頂板，再進(jìn)行土方回填。如遇土質(zhì)較差的地層，還要對(duì)地基進(jìn)行處理，打設(shè)各種工程樁以控制管廊的沉降；若遇地下水位高的情況，還需解決管廊結(jié)構(gòu)的抗浮問(wèn)題，打設(shè)抗浮樁確保其正常運(yùn)行。此常規(guī)建造方法存在著如下問(wèn)題：

1.施工速度慢、建設(shè)周期長(zhǎng)，且根據(jù)不同工程需求，綜合管廊往往需在工廠預(yù)制，而后將多種預(yù)制管廊、頂板、底板等運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接，該工序繁雜且預(yù)制板種類(lèi)繁多，運(yùn)輸及安裝難度高，拖長(zhǎng)整體施工周期。

2.多種預(yù)制板拼接固定后，其接縫僅通過(guò)混凝土澆筑固定連接，由于其拼接結(jié)構(gòu)影響綜合管廊的整體性，極易因地底沉降等因素導(dǎo)致管廊所受應(yīng)力變化，致使混凝土開(kāi)裂漏水。

3.預(yù)制管廊的橫向預(yù)制段往往較多，使其體積及重量均較大，難以運(yùn)輸及開(kāi)挖安裝。

經(jīng)對(duì)公開(kāi)專(zhuān)利進(jìn)行檢索，發(fā)現(xiàn)與本技術(shù)方案最相關(guān)的如下專(zhuān)利文獻(xiàn)：

地下綜合管廊組合預(yù)制管筒的二墻合一半逆作建造方法(CN108343059A)公開(kāi)了一種地下綜合管廊組合預(yù)制管筒的二墻合一半逆作建造方法，在城市地下綜合管廊的建造中，采用水泥攪拌土植入樁身帶有預(yù)埋件的預(yù)制鋼筋砼工字樁作為管廊基坑開(kāi)挖過(guò)程中的圍護(hù)樁墻，將工字樁與管廊外襯墻通過(guò)樁身預(yù)埋件或樁身主筋連接，并現(xiàn)澆為一個(gè)整體，形成圍護(hù)樁墻與管廊外襯墻合二為一的結(jié)構(gòu)模式。通過(guò)在現(xiàn)澆管廊底板上拼接預(yù)制管筒的方式形成縱向延伸的管廊通道，在管筒頂部通過(guò)預(yù)埋件將預(yù)制鋼筋砼水平板與左右兩側(cè)的管筒連接，形成地下管廊頂板澆筑時(shí)的模板，進(jìn)而現(xiàn)澆鋼筋砼，與圍護(hù)支撐梁通過(guò)預(yù)埋件連接，形成帶肋的地下管廊鋼筋砼頂板；覆土回填，修筑路基路面，完成地下綜合管廊的土建工作。該地下綜合管廊預(yù)制管筒拼接二墻合一半逆作建造方法具有施工速度快、工程造價(jià)低且環(huán)境污染小等特點(diǎn)，符合低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的綠色工程建設(shè)要求。

通過(guò)對(duì)比分析，申請(qǐng)人認(rèn)為上述技術(shù)方案與本申請(qǐng)的技術(shù)方案存在較大差異，不影響本申請(qǐng)的新穎性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多艙預(yù)制整體管廊，該多艙預(yù)制整體管廊中最重構(gòu)件為單艙或雙艙預(yù)制節(jié)段，且無(wú)需預(yù)制頂板及底板，構(gòu)件重量可控，運(yùn)輸和安裝方便，現(xiàn)澆頂板部分的模板簡(jiǎn)單無(wú)需腳手架支撐，施工效率高，結(jié)構(gòu)整體性好。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多艙預(yù)制整體管廊，包括預(yù)制管廊及連接多個(gè)預(yù)制管廊的現(xiàn)澆節(jié)段管廊，其中預(yù)制管廊一側(cè)壁的頂部及底部均制有澆筑凸臺(tái)，該澆筑凸臺(tái)上伸出有多個(gè)橫向預(yù)埋鋼筋，其中頂部的澆筑凸臺(tái)上制有抗剪力槽，該抗剪力槽內(nèi)固裝有防水鋼板；現(xiàn)澆節(jié)段管廊包括連接鋼筋、現(xiàn)澆頂板及現(xiàn)澆底板，其中連接鋼筋嵌裝在現(xiàn)澆頂板及現(xiàn)澆底板內(nèi)部，且連接鋼筋的兩端均與橫向預(yù)埋鋼筋固定連接。

本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案為：預(yù)制管廊的一側(cè)壁上沿管廊延伸方向制有支撐槽，該支撐槽內(nèi)埋設(shè)有多個(gè)支撐澆筑模板的預(yù)埋件。

本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案為：預(yù)制管廊的兩端均伸出有多個(gè)縱向連接其他預(yù)制管廊的縱向預(yù)埋鋼筋。