[實(shí)用新型]自行車的雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821644399.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN208931569U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宗潭;陳聲江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙宗潭;陳聲江
• 主分類號(hào): B62M9/10
• 分類號(hào): B62M9/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

本實(shí)用新型涉及一種自行車的雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置，包括自行車前輪、前叉、左右曲柄腳蹬、前軸及與其通過(guò)滾動(dòng)軸承支承的花鼓軸皮軸皮及飛輪，其特征是：所述自行車前輪內(nèi)圈的范圍內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別對(duì)稱設(shè)置在自行車前輪左右兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸與前軸分開設(shè)置，驅(qū)動(dòng)軸的軸線與前軸的軸線平行，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)與前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述前軸通過(guò)軸承支撐在前叉上，自轉(zhuǎn)的前軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置。有益效果：本實(shí)用新型放在自行車前輪內(nèi)圈范圍內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引力更大。既可以保留騎行者重心前移、減輕對(duì)臀部壓力的優(yōu)勢(shì)，又可以使結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)效率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車的雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在市場(chǎng)上有各種形式的自行車，包括遍布各大城市的共享自行車基本都是采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。即，后輪為主動(dòng)論，騎行者蹬踏腳蹬通過(guò)輪盤、鏈條及后輪上的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前輪，使自行車前行。后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的缺陷是使騎行者的重心全部落在臀部，騎行者容易疲勞，尤其是臀部前部血液不暢會(huì)出現(xiàn)病變。專利公開號(hào)106660605B公開了一種前輪驅(qū)動(dòng)自行車，其包括設(shè)置于前軸上的飛輪、設(shè)置于車架上的固定架、設(shè)置于固定架上的第一傳動(dòng)輪總成、與第一傳動(dòng)輪總成同軸聯(lián)動(dòng)的第二傳動(dòng)輪以及第二鏈條，曲柄鏈輪通過(guò)第一鏈條與第一傳動(dòng)輪總成傳動(dòng)連接，第二傳動(dòng)輪通過(guò)第二鏈條和設(shè)置于前軸上的飛輪傳動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)輪總成為萬(wàn)向節(jié)式傳動(dòng)輪。上述前輪驅(qū)動(dòng)自行車能夠?qū)崿F(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，在前輪的方向自由扭轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)影響鏈條的穩(wěn)定傳動(dòng)。專利公開號(hào)104229041A公開了一種前輪驅(qū)動(dòng)自行車，其關(guān)鍵技術(shù)在于其包括設(shè)置于前軸上的飛輪、設(shè)置于車架上的固定架、設(shè)置于固定架上的第一傳動(dòng)輪總成、與第一傳動(dòng)輪總成同軸聯(lián)動(dòng)的第二傳動(dòng)輪以及第二鏈條，所述曲柄鏈輪通過(guò)第一鏈條與第一傳動(dòng)輪總成傳動(dòng)連接，第二傳動(dòng)輪通過(guò)第二鏈條和設(shè)置于前軸上的飛輪傳動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)輪總成為萬(wàn)向節(jié)式傳動(dòng)輪。通過(guò)將萬(wàn)向節(jié)式傳動(dòng)輪應(yīng)用于自行車上，能夠?qū)崿F(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，并且穩(wěn)定性好，在前輪的方向自由扭轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)影響鏈條的穩(wěn)定傳動(dòng)。該專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，市場(chǎng)不宜推廣。專利公開號(hào)201258075Y公開了一種自行車前驅(qū)動(dòng)鏈盤驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定在自行車前杈上的前驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，前驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括腳蹬部分、前軸及其通過(guò)滾動(dòng)軸承支承的軸皮部分及鏈輪傳動(dòng)部分，其特征是：所述鏈輪傳動(dòng)部分采用鏈輪組與鏈盤嚙合的無(wú)鏈條式傳動(dòng)。專利公開號(hào)201367091Y公開了一種前驅(qū)動(dòng)無(wú)鏈齒輪傳動(dòng)自行車，包括自行車的前叉、腳蹬、前軸及其通過(guò)滾動(dòng)軸承支承的軸皮，所述軸皮一側(cè)設(shè)有齒輪傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有反向安裝的飛輪與齒輪傳動(dòng)副的齒輪連接。專利公開號(hào)201268380Y公開了一種自行車前驅(qū)動(dòng)微型鏈輪前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在自行車前叉上的前驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，前驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置包括腳蹬部分、前軸及其通過(guò)滾動(dòng)軸承支承的軸皮部分及輪盤與前軸固定，飛輪與軸皮固定的鏈輪傳動(dòng)部分，其特征是：所述前驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置采用微型鏈傳動(dòng)副并置于自行車前叉內(nèi)側(cè)。上述專利是利用力學(xué)原理,將腳踏車的后驅(qū)動(dòng)裝置變?yōu)榍膀?qū)動(dòng)裝置,使騎行者可以將重心前移,減輕對(duì)臀部的壓力。騎行者騎行省力。人在騎行時(shí)雙腳向前蹬踏,身體可以向后仰,雙手握車把不會(huì)受到身體的壓力,騎行時(shí)能更好的集中動(dòng)力的傳遞。但是上述前驅(qū)裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,尤其傳動(dòng)效率不高，市場(chǎng)推廣有困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自行車的雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置，既可以保留騎行者向前發(fā)力、避免對(duì)襠部造成壓力的優(yōu)勢(shì)，又可以使結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)效率更高，騎行輕便。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種自行車的雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置，包括自行車前輪、前叉、左右曲柄腳蹬、前軸及與其通過(guò)滾動(dòng)軸承支承的花鼓軸皮以及飛輪，其特征是：所述自行車前輪內(nèi)圈的范圍內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別對(duì)稱設(shè)置在自行車前輪左右兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸與前軸分開設(shè)置，驅(qū)動(dòng)軸的軸線與前軸的軸線平行，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)與前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述前軸通過(guò)軸承支撐在前叉上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成雙側(cè)前驅(qū)動(dòng)裝置。