[實用新型]一種設有新型電池外殼的電池

有效

• 申請號: 201821642238.4
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208655767U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 姚學永;曹揚
• 申請（專利權）人: 廣東永邦新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種設有新型電池外殼的電池，包括殼體、夾板、電池本體、第一限位滑塊、第一限位滑槽、安裝板、緩沖滑槽、緩沖滑塊、彈性橡膠塊、緩沖桿、支撐板、第二限位滑槽、第二限位滑塊、線路孔、把手、端蓋、防水棉、液壓伸縮桿、安裝孔、散熱板、套筒、第三限位滑塊、第三限位滑槽、推力彈簧、移動板、支撐桿和復位彈簧，所述殼體的內壁滑動連接有支撐板，所述支撐板的下底面固定連接有彈性橡膠塊，所述彈性橡膠塊的下底面固定連接有兩根緩沖桿，且兩根緩沖桿呈八字形之間固定連接有復位彈簧；該電池外殼，操作方便和便于安裝，散熱效果好，減震能力強，安全穩定，保證電池使用的穩定性和適用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及電池配件技術領域，具體為一種設有新型電池外殼的電池。

背景技術

當前社會對環保節能議題日益重視，環保節能的產品已越來越重要。電動車作為綠色節能減排的交通工具，目前在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色，無論是汽車還是電動車都是需要電池進行供電的，汽車在行駛的時候會產生強烈的震動，汽車電池在經常震動的情況下會縮短其使用壽命，目前汽車電池大多數都是直接安裝在汽車內部，汽車晃動時也會帶動電池一起晃動，大大降低了電池的使用壽命，所以需要一種具有防護性的電池外殼，現有的電池外殼都是單一的保護固定電池本體，外殼的散熱能力差，影響電池的使用壽命，同時柱狀電池的外殼抗震能力不好，在汽車行駛的時候如果顛簸劇烈可能會照成電池磨損，不利于廣泛的推廣和普及。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種設有新型電池外殼的電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種設有新型電池外殼的電池，包括殼體、夾板、電池本體、第一限位滑塊、第一限位滑槽、安裝板、緩沖滑槽、緩沖滑塊、彈性橡膠塊、緩沖桿、支撐板、第二限位滑槽、第二限位滑塊、線路孔、把手、端蓋、防水棉、液壓伸縮桿、安裝孔、散熱板、套筒、第三限位滑塊、第三限位滑槽、推力彈簧、移動板、支撐桿和復位彈簧，所述殼體的內壁滑動連接有支撐板，所述支撐板的下底面固定連接有彈性橡膠塊，所述彈性橡膠塊的下底面固定連接有兩根緩沖桿，且兩根緩沖桿呈八字形之間固定連接有復位彈簧，所述緩沖桿的下端鉸鏈連接有緩沖滑塊，所述殼體的內底面開設有與緩沖滑塊相匹配的緩沖滑槽，所述殼體的側壁固定連接有多個套筒，所述套筒的內壁滑動連接有移動板，所述移動板的側壁與套筒的側壁固定連接有推力彈簧，所述移動板遠離推力彈簧的一側固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離移動板的一側固定連接有夾板，所述夾板與殼體的內壁固定連接有液壓伸縮桿，且兩塊夾板之間連接有電池本體，所述電池本體的下底面與支撐板的上頂面固定連接，所述殼體的上頂面開設有開口，且開口處嚙合連接有端蓋，所述端蓋的上頂面固定連接有把手，所述端蓋的上頂面開設有線路孔，所述殼體的側壁固定連接有安裝板，所述安裝板的上頂面開設有安裝孔。

進一步的，所述支撐板的側壁固定連接有第一限位滑塊，所述殼體的內壁開設有與第一限位滑塊相匹配呈豎直方向的第一限位滑槽。

進一步的，所述夾板的側壁固定連接有第二限位滑塊，所述殼體的內壁開設有與第二限位滑塊相匹配呈水平方向的第二限位滑槽。

進一步的，所述移動板的側壁固定連接有第三限位滑塊，所述套筒的內壁開設有與第三限位滑塊相匹配呈水平方向的第三限位滑槽。

進一步的，所述殼體的側壁固定連接有防水棉。

進一步的，所述殼體的側壁開設有開口，且開口處固定連接有散熱板。