[實用新型]電磁閥殼體及其劈鉚工裝

有效

• 申請號: 201821641776.1
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208804299U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 婁義潘;羅勇
• 申請（專利權）人: 重慶奧斯迪汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;B21D39/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本實用新型公開了一種電磁閥殼體，包括外殼和蓋裝在所述外殼上的蓋板，所述外殼呈U型，且所述外殼的兩側側壁上分別設有嵌入槽，所述蓋板的兩端分別設有與所述嵌入槽寬度相等的嵌入部；所述嵌入槽的兩側分別設有副槽，所述副槽與所述嵌入槽之間形成用于在所述蓋板裝配至所述嵌入槽內后向所述嵌入槽彎曲固定所述蓋板嵌入卡子。本實用新型還公開了一種用于如上所述電磁閥殼體的劈鉚工裝，包括固定座，所述固定座上安裝設有用于裝夾所述電磁閥殼體的裝夾座和位于所述裝夾座上方的氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有劈鉚模具，所述劈鉚模具的底面上與所述副槽一一對應設有用于使所述嵌入卡子朝向對應的所述嵌入槽彎曲并壓緊固定所述蓋板的劈鉚塊。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁閥，具體的為一種電磁閥殼體及其劈鉚工裝。

背景技術

電磁閥殼體包括外殼和蓋裝在外殼上的蓋板。外殼和蓋板之間的裝配結構可以采用多種方式實現：若采用螺紋連接件連接、采用卡接和鉚接等。現有的裝配結構雖然均可滿足要求，但是螺紋連接件和鉚接的連接方式存在裝配工序復雜的問題，而卡接的裝配方式則存在裝配可靠性不高的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電磁閥殼體及其劈鉚工裝，能夠有效簡化電磁閥外殼的裝配工序，而且可靠性高。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型首先提出了一種電磁閥殼體，包括外殼和蓋裝在所述外殼上的蓋板，所述外殼呈U型，且所述外殼的兩側側壁上分別設有嵌入槽，所述蓋板的兩端分別設有與所述嵌入槽寬度相等的嵌入部；所述嵌入槽的兩側分別設有副槽，所述副槽與所述嵌入槽之間形成用于在所述蓋板裝配至所述嵌入槽內后向所述嵌入槽彎曲固定所述蓋板嵌入卡子。

進一步，所述副槽為沿著所述外殼的U型口指向所述外殼的殼底的方向逐漸減小的V型槽。

進一步，所述副槽的深度與所述蓋板的厚度之和大于所述嵌入槽的深度。

本實用新型還提出了一種用于如上所述電磁閥殼體的劈鉚工裝，包括固定座，所述固定座上安裝設有用于裝夾所述電磁閥殼體的裝夾座和位于所述裝夾座上方的氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有劈鉚模具，所述劈鉚模具的底面上與所述副槽一一對應設有用于使所述嵌入卡子朝向對應的所述嵌入槽彎曲并壓緊固定所述蓋板的劈鉚塊。

進一步，所述副槽為V型槽，所述劈鉚塊為V型塊，且所述副槽的兩側壁之間的夾角小于所述劈鉚塊兩側壁之間的夾角。

進一步，所述劈鉚模具與所述氣缸的活塞桿之間設有導向板，所述劈鉚模具固定安裝在所述導向板上，所述固定座上固定安裝設有與所述氣缸的軸線平行的導向柱，所述導向板與所述導向柱滑動配合。

進一步，所述裝夾座的兩側設有下限位柱，所述導向板的底面上與所述下限位柱一一對應設有上限位柱，所述下限位柱與對應的上限位柱同軸設置。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的電磁閥殼體，通過設置嵌入槽和在嵌入槽的兩側分別設置副槽，如此，在嵌入槽和副槽之間形成嵌入卡子，利用嵌入卡子可以直接將蓋板壓緊固定在嵌入槽內，具有裝配工序簡單、裝配結構可靠性好的優點。

本實用新型的劈鉚工裝，利用氣缸驅動劈鉚模具向下運動，劈鉚塊插入到對應的副槽內驅動嵌入卡子彎曲變形，即可將預裝在嵌入槽內的蓋板壓緊固定，能夠滿足電磁閥殼體劈鉚裝配的使用要求。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型電磁閥殼體實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型劈鉚工裝的結構示意圖；

圖3為本實施例劈鉚工裝的軸測圖；