[實用新型]一種混凝土枕模具清掃系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821641666.5
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209061669U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜曉軍;王遠航;王永坤;張俊存;田百全;李軍峰;甘二雷;劉海軍;郭瑞琪;王鑫;陳銀州;馮春強;王娟
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二公局鐵路工程有限公司
• 主分類號: B08B1/04
• 分類號: B08B1/04;B08B5/04;B08B13/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本實用新型公開了一種混凝土枕模具清掃系統(tǒng)，涉及軌道設(shè)備維護技術(shù)領(lǐng)域包括放置混凝土枕模具的置物平臺，包括放置混凝土枕模具的置物平臺，還包括自動清掃車和環(huán)繞置物平臺的導(dǎo)向槽；自動清掃車包括車體、支撐車體并為自動清掃車導(dǎo)向的與導(dǎo)向槽配合的走行裝置、與混凝土枕模具接觸并對混凝土枕模具進行清掃的清掃器、將車體與清掃器固定連接的可以調(diào)節(jié)長度和高度的懸臂裝置。本實用新型自動清掃模具內(nèi)部型腔，減少了勞動強度，提高了清掃效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道設(shè)備維護技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種軌枕模具維護技術(shù)。

背景技術(shù)

軌枕又叫枕木，是鐵路配件的一種，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還需要把鋼軌傳遞而來的巨大壓力再傳遞給道床。因為木材彈性和絕緣性良好，早期的軌枕一般是木材，發(fā)展到現(xiàn)在，混凝土軌枕具有使用使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小之優(yōu)點，損傷率和報廢率遠低于木枕。因此，無論是在高速客運線上、還是在礦用鐵軌上得到廣泛使用。現(xiàn)有軌枕模具在澆筑混凝土前，先將鋼筋放在澆注槽內(nèi)，然后將張拉絲桿穿過模具兩端端板上的通孔，和鋼筋螺接在一起，用于制作混凝土軌枕的是軌枕模具。現(xiàn)有技術(shù)中，礦用混凝土軌枕模具內(nèi)腔形狀復(fù)雜，生產(chǎn)時占用大量場地、使用時效率低，脫模效果差、軌枕產(chǎn)品外觀不光滑，脫模后模具內(nèi)殘存混凝土，尤其是模具側(cè)壁會附著混凝土，使生產(chǎn)的軌枕出現(xiàn)缺陷，并進一步造成脫模困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種混凝土枕模具清掃系統(tǒng)，自動清掃模具內(nèi)部型腔，減少了勞動強度，提高了清掃效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種混凝土枕模具清掃系統(tǒng)，包括放置混凝土枕模具的置物平臺，其特征在于：還包括自動清掃車和環(huán)繞置物平臺的導(dǎo)向槽；自動清掃車包括車體、支撐車體并為自動清掃車導(dǎo)向的與導(dǎo)向槽配合的走行裝置、與混凝土枕模具接觸并對混凝土枕模具進行清掃的清掃器、將車體與清掃器固定連接的可以調(diào)節(jié)長度和高度的懸臂裝置。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：走行裝置包括嵌入導(dǎo)向槽中的導(dǎo)向輪、鉸接導(dǎo)向輪并與車體連接的導(dǎo)向連接板、固定連接在車體左右側(cè)面并向兩側(cè)傾斜延伸的走行支架和鉸接在走行支架底端與工作平面接觸的走行輪。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：懸臂裝置包括自車體上表面向車體右側(cè)再向下延伸的懸臂梁、設(shè)置在懸臂梁中間部分的長度調(diào)節(jié)機構(gòu)以及清掃器上部與懸臂梁連接的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)長度調(diào)節(jié)機構(gòu)。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述長度調(diào)節(jié)機構(gòu)和高度調(diào)節(jié)機構(gòu)均包括液壓伸縮桿，車體內(nèi)部設(shè)有控制液壓伸縮桿動作的控制裝置。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：導(dǎo)向槽寬15厘米，深15厘米，導(dǎo)向槽距離混凝土枕模具的最近距離為30厘米。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：導(dǎo)向連接板一端與車體的下表面固定連接，導(dǎo)向連接板縱向橫截面為三角形，導(dǎo)向輪位于三角形的頂點處，導(dǎo)向輪的寬度與導(dǎo)向槽相配合，導(dǎo)向連接板與車體固定連接處為三角形的直角邊，走行輪設(shè)有四個，車體左右兩側(cè)各有兩個，至少自動清掃車前部的兩個走行輪為萬向輪。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：清掃器設(shè)有上下兩排磨頭，上排設(shè)有三個磨頭，下排設(shè)有兩個磨頭，五個磨頭尺寸相同，同一排相鄰兩個磨頭的旋轉(zhuǎn)方向相反。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得的技術(shù)進步是：

通過固定的清掃路線和可調(diào)節(jié)長度和高度的懸臂裝置控制清掃器清掃結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具內(nèi)部，實現(xiàn)了對模具內(nèi)部型腔的自動徹底清掃，提高了自動化程度，減少了勞動強度，提高了清掃效率。

導(dǎo)向槽有效的控制了自動清掃車的走行路線，導(dǎo)向槽的深度和寬度有效防止了導(dǎo)向輪從導(dǎo)向槽中脫離并便于導(dǎo)向輪在導(dǎo)向槽中滾動。導(dǎo)向槽距離混凝土枕模具的最近距離為30厘米減少了車體與清掃器之間的距離，有效的防止自動清掃車發(fā)生傾斜。