[實用新型]一種輔驅動力總成

有效

• 申請號: 201821641641.5
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208855405U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 黃米富;張健
• 申請（專利權）人: 湖北潤琰汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輔驅動力總成，包括支撐架（1）和固定腿（18），其特征在于：所述支撐架（1）的上端螺栓固定安裝有輔驅電機（2），且輔驅電機（2）的后端安裝有動轉油泵（8），所述輔驅電機（2）的輸出端連接有第一連接軸（3），且第一連接軸（3）的外側嵌套有第一連接輪（4），所述輔驅電機（2）的下方設置有發動機（14），且發動機（14）的輸出端固定有主動軸（15），并且主動軸（15）的前端安裝有主動輪（16），所述發動機（14）的左側安裝有通過螺栓連接固定在支撐架（1）左端的抽氣泵（5），且抽氣泵（5）的前端螺栓固定有第二連接軸（6），所述支撐架（1）的右端安裝有空調壓縮機（9），且空調壓縮機（9）的輸出端固定有第三連接軸（10），并且第三連接軸（10）的前端螺栓連接有第三連接輪（11），所述第一連接輪（4）的內部卡合安裝有第二傳動帶（13），且第二傳動帶（13）的前后兩側分別設置有第一傳動帶（12）和主動帶（17），所述固定腿（18）位于支撐架（1）的下表面。

2.根據權利要求1所述的一種輔驅動力總成，其特征在于：所述第一連接輪（4）的表面呈多孔狀結構，且第一連接輪（4）與第一連接軸（3）的連接方式為螺栓連接。

3.根據權利要求1所述的一種輔驅動力總成，其特征在于：所述抽氣泵（5）與支撐架（1）構成拆卸結構，且抽氣泵（5）的排氣量為287L/min。

4.根據權利要求1所述的一種輔驅動力總成，其特征在于：所述第二連接輪（7）的側面呈槽狀結構，且其槽狀部分的深度尺寸大于第二傳動帶（13）的厚度尺寸。

5.根據權利要求1所述的一種輔驅動力總成，其特征在于：所述第一傳動帶（12）、第二傳動帶（13）和主動帶（17）所在的平面相互平行，并且其均與第一連接輪（4）構成卡合連接。

6.根據權利要求1所述的一種輔驅動力總成，其特征在于：所述主動輪（16）通過主動帶（17）與第一連接輪（4）相連接，且主動輪（16）與第一連接輪（4）構成連動結構。