[實(shí)用新型]安全駕駛提醒裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821640475.7
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209176597U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張超群;曹陽
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市國脈暢行科技股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G08B21/24
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所 44242
• 代理人: 馮筠

本實(shí)用新型涉及安全駕駛提醒裝置，包括車輛信息采集單元、雷達(dá)單元、報(bào)警單元以及主控芯片U9，其中，雷達(dá)單元安裝于車輛的盲區(qū)，車輛信息采集單元，用于采集車輛啟動(dòng)和運(yùn)行數(shù)據(jù)；雷達(dá)單元，用于檢測車輛盲區(qū)是否存在障礙物，以形成檢測信號；主控芯片U9，用于根據(jù)車輛啟動(dòng)和運(yùn)行數(shù)據(jù)以及檢測信號，輸出控制信號，以控制報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警提醒；報(bào)警單元，用于輸出報(bào)警信號以作提醒。本實(shí)用新型通過在車輛的盲區(qū)安裝雷達(dá)單元，結(jié)合OBD數(shù)據(jù)獲取模塊以及六軸傳感器模塊實(shí)時(shí)獲取車輛行駛狀態(tài)，如果存在風(fēng)險(xiǎn)則通過報(bào)警單元進(jìn)行聲光報(bào)警，實(shí)時(shí)提醒司機(jī)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測車輛駕駛盲區(qū)的安全情況，針對不安全的情況進(jìn)行及時(shí)提醒，減少事故的發(fā)生率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車提醒裝置，更具體地說是指安全駕駛提醒裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)實(shí)生活中，大型車輛隨處可見，而這些隨處可見的大型車可以說是隨處可見的安全隱患。由于大型車輛車身較大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此大型車輛都存在駕駛員視線無法觀察到的區(qū)域，這片區(qū)域就是“汽車駕駛盲區(qū)”。由于該區(qū)域駕駛員無法觀察到，因此駕駛盲區(qū)存在巨大的安全隱患，輕則發(fā)生剮蹭事故，重則車毀人亡。

貨車A柱的右下方和前下方是主要的盲區(qū)，日常行駛過程中，如果車輛右轉(zhuǎn)，該盲區(qū)存在行人或者車輛，這就很容易發(fā)生交通事故，而目前的并沒有車輛上安裝檢測和提醒裝置，以實(shí)時(shí)提醒司在車輛駕駛盲區(qū)內(nèi)存在事故隱患，容易發(fā)生事故。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的裝置，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測車輛駕駛盲區(qū)的安全情況，針對不安全的情況進(jìn)行及時(shí)提醒，以減少事故的發(fā)生率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供安全駕駛提醒裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：安全駕駛提醒裝置，包括車輛信息采集單元、雷達(dá)單元、報(bào)警單元以及主控芯片U9，其中，所述雷達(dá)單元安裝于車輛的盲區(qū)，所述車輛信息采集單元，用于采集車輛啟動(dòng)和運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述雷達(dá)單元，用于檢測車輛盲區(qū)是否存在障礙物，以形成檢測信號；所述主控芯片U9，用于根據(jù)車輛啟動(dòng)和運(yùn)行數(shù)據(jù)以及檢測信號，輸出控制信號，以控制報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警提醒；所述報(bào)警單元，用于輸出報(bào)警信號以作提醒。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述車輛信息采集單元包括六軸傳感器模塊、啟動(dòng)檢測模塊以及OBD數(shù)據(jù)獲取模塊。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述六軸傳感器模塊包括傳感器芯片U10，所述傳感器的型號為ICM-20689。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述啟動(dòng)檢測模塊包括車輛的啟動(dòng)器連接的三極管 Q3。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述OBD數(shù)據(jù)獲取模塊包括收發(fā)芯片U6以及保護(hù)二極管D9，所述收發(fā)芯片U6與所述主控芯片U9連接，所述保護(hù)二極管D9的一端與所述收發(fā)芯片U6連接，所述保護(hù)二極管D9的另一端接地。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述收發(fā)芯片U6的兩個(gè)端腳通過濾波電阻R64、R65 連接，所述濾波電阻R64與所述濾波電阻R65之間連接有濾波電容C48，所述濾波電容C48的另一端接地。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述雷達(dá)單元通過接口芯片U1與所述主控芯片U9 連接，所述接口芯片U1的端腳上連接有一端接地的保護(hù)二極管D1、D3。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述報(bào)警單元包括三極管Q2、TR1、發(fā)光二極管D2 以及MOS管Q1，其中，所述MOS管Q1與所述主控芯片U9連接，所述發(fā)光二極管D2分別與所述三極管TR1以及所述MOS管Q1連接，所述三極管TR1 與所述三極管Q2連接，所述三極管Q2與設(shè)有的蜂鳴器連接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述裝置還包括存儲(chǔ)器U8，所述存儲(chǔ)器U8與所述主控芯片U9連接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述主控芯片U9的型號為STM32F105RCT6。