[實(shí)用新型]KBK軌道系統(tǒng)及其軌道切換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821640283.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208869190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸坤明;陳迪勇;岑均豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州盛原成自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66C7/08;B66C7/10
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種KBK軌道系統(tǒng)及其軌道切換裝置，軌道切換裝置包括：主軌道；分軌道，所述分軌道至少為兩條，相鄰的兩條所述分軌道之間間隔設(shè)置；過(guò)渡軌道，所述過(guò)渡軌道設(shè)置于所述主軌道與所述分軌道之間，所述過(guò)渡軌道能夠沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)，使所述主軌道能夠與任意一條分軌道連通形成運(yùn)輸通道；及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述過(guò)渡軌道傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述過(guò)渡軌道沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)。該軌道切換裝置能夠順暢的進(jìn)行軌道與軌道之間的切換；如此，采用該軌道切換裝置的KBK軌道系統(tǒng)的也能順暢的進(jìn)行軌道的切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種KBK軌道系統(tǒng)及其軌道切換裝置。

背景技術(shù)

KBK(Kombiniert Kran，組合式起重機(jī))軌道因能夠根據(jù)作業(yè)車(chē)間的實(shí)際工作情況靈活的進(jìn)行布置，因此在軌道運(yùn)輸中得到了廣泛使用。隨著實(shí)際使用場(chǎng)景的日益復(fù)雜，軌道與軌道之間的交匯情況也變得越來(lái)越普遍。傳統(tǒng)的KBK軌道系統(tǒng)在軌道與軌道的交匯部位進(jìn)行變軌時(shí)，會(huì)出現(xiàn)變軌不暢的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種KBK軌道系統(tǒng)及其軌道切換裝置，該軌道切換裝置能夠順暢的進(jìn)行軌道與軌道之間的切換；如此，采用該軌道切換裝置的KBK軌道系統(tǒng)的也能順暢的進(jìn)行軌道的切換。

其技術(shù)方案如下：

一種軌道切換裝置，包括：主軌道；分軌道，所述分軌道至少為兩條，相鄰的兩條所述分軌道之間間隔設(shè)置；過(guò)渡軌道，所述過(guò)渡軌道設(shè)置于所述主軌道與所述分軌道之間，所述過(guò)渡軌道能夠沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)，使所述主軌道能夠與任意一條分軌道連通形成運(yùn)輸通道；及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述過(guò)渡軌道傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述過(guò)渡軌道沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)。

上述軌道切換裝置，使用時(shí)，移動(dòng)裝置沿主軌道移動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)移動(dòng)至軌道交匯部位需要對(duì)移動(dòng)裝置的軌道進(jìn)行切換時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)渡軌道沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)主軌道發(fā)生移動(dòng)，使得過(guò)渡軌道的一端與主軌道連通，過(guò)渡軌道的另一端與其中一條分軌道連通，例如，移動(dòng)裝置需要從主軌道切換至第二條分軌道上去，則驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)渡軌道移動(dòng)，直至過(guò)渡軌道的一端與第二條分軌道的一端連通，過(guò)渡軌道的另一端與主軌道的一端連通，從而使得移動(dòng)裝置能夠順暢的從主軌道上移動(dòng)至第二條分軌道上。上述軌道切換裝置，通過(guò)過(guò)渡軌道實(shí)現(xiàn)主軌道與不同的分軌道進(jìn)行連通，從而能夠順暢的進(jìn)行軌道與軌道之間的切換，使得移動(dòng)裝置能夠順暢的切換至不同軌道上進(jìn)行移動(dòng)。

下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，軌道切換裝置還包括安裝座，所述過(guò)渡軌道設(shè)置于所述安裝座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述安裝座傳動(dòng)連接、用于帶動(dòng)所述安裝座沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)。如此，安裝座的移動(dòng)即可帶動(dòng)過(guò)渡軌道進(jìn)行移動(dòng)，使得過(guò)渡軌道的運(yùn)動(dòng)能夠統(tǒng)一，保證主軌道每次只與一條分軌道連通。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，軌道切換裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述安裝座導(dǎo)向配合、用于使所述安裝座沿預(yù)設(shè)方向相對(duì)所述主軌道移動(dòng)。如此，能夠?qū)Π惭b座的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使得安裝座的移動(dòng)在預(yù)設(shè)方向上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括沿預(yù)設(shè)方向設(shè)置的導(dǎo)向桿及套設(shè)于所述導(dǎo)向桿上的導(dǎo)向軸承，所述導(dǎo)向軸承能夠沿所述導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，且所述導(dǎo)向軸承與所述安裝座相連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，軌道切換裝置還包括安裝架，所述安裝架設(shè)有安裝腔，所述安裝座設(shè)置于所述安裝架與所述過(guò)渡軌道之間，且所述安裝座相對(duì)應(yīng)所述安裝腔設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述安裝架上。如此，能夠?qū)︱?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及軌道進(jìn)行支撐。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，軌道切換裝置還包括用于調(diào)節(jié)所述安裝架與所述主軌道之間的相對(duì)間距的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述安裝架導(dǎo)向配合。