[實用新型]一種新型高強度穩定性玻璃升降器

有效

• 申請號: 201821639818.8
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209457667U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 姚煉吉;池志偉;池文墨
• 申請（專利權）人: 溫州廣信電機有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種新型高強度穩定性玻璃升降器，由支撐推架、升降桿和限位桿套構成，所述支撐推架由托架和銜接架構成，所述托架與銜接架為一體化結構，所述升降桿的一端與銜接架焊接固定，所述升降桿另一端嵌合于限位桿套內部，所述升降桿的一端設有傳動齒，所述傳動齒兩側的桿體上設有限位滑塊，所述傳動齒與傳動齒輪嚙合連接，所述限位桿套為半閉合結構，所述限位桿套嵌合口處的兩側內壁上設有限位滑槽。三角結構的架體具有良好的穩定性，本架體結構不涉及螺絲嵌合，有效的避免了交叉結構的架體出現連接松動的情況，同時，通過升降桿和限位桿套的嵌合，有效的確保了升降桿升降時的穩定性，避免了受外力影響，使得升降過程出現晃動的現象。

技術領域

本實用新型涉及玻璃升降設備技術領域，具體為一種新型高強度穩定性玻璃升降器。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、 減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。

傳統的汽車玻璃升降器都是為架體結構，通過電機帶動滑輪，由滑輪對導繩進行傳動，來實現架體的升降，滑輪結構的升降，雖然可以實現玻璃的升降，但是此結構涉及的元器件較多，同時滑輪帶動導繩時，也會產生摩擦，在受到外力時，也容易出現導繩晃動的情況，傳統的玻璃升降架多為交叉結構的架體，架體之間主要通過旋轉螺絲來銜接，交叉結構的架體，長期的升降過程中，容易產生螺絲松動的問題。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種新型高強度穩定性玻璃升降器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型高強度穩定性玻璃升降器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型高強度穩定性玻璃升降器，由支撐推架、升降桿和限位桿套構成，所述支撐推架由托架和銜接架構成，所述托架與銜接架為一體化結構，所述升降桿的一端與銜接架焊接固定，所述升降桿另一端嵌合于限位桿套內部，所述升降桿的一端設有傳動齒，所述傳動齒兩側的桿體上設有限位滑塊，所述傳動齒與傳動齒輪嚙合連接，所述限位桿套為半閉合結構，所述限位桿套嵌合口處的兩側內壁上設有限位滑槽。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述升降桿桿體上的傳動齒與傳動齒輪的嚙合結構匹配一致，所述傳動齒輪通過傳動軸承與傳動電機的轉動軸連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述升降桿兩側的限位滑塊與限位桿套嵌合口兩側內壁的限位滑槽嵌合連接，所述限位滑槽設有潤滑油。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐推架為三角型結構的架體，所述支撐推架的托架上設有玻璃嵌合槽。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐推架、升降桿和限位桿套的外壁上均涂有防腐蝕膠膜層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

等腰三角結構的支撐推架和嵌套式升降結構設計，三角結構的架體具有良好的穩定性，同時，本架體結構不涉及螺絲嵌合，有效的避免了交叉結構的架體出現連接松動的情況，同時，通過升降桿和限位桿套的嵌合，有效的確保了升降桿升降時的穩定性，避免了受外力影響，使得升降過程出現晃動的現象。

附圖說明

圖 1 為本實用新型一種新型高強度穩定性玻璃升降器整體外觀結構示意圖；

圖 2 為本實用新型一種新型高強度穩定性玻璃升降器升降桿結構示意圖；

圖 3 為本實用新型一種新型高強度穩定性玻璃升降器限位桿套結構示意圖。

圖中:支撐推架-1，升降桿-2，限位桿套-3，托架-4，銜接架-5，傳動齒輪-6，傳動齒-7，限位滑塊-8，限位滑槽-9。

具體實施方式