[實用新型]一種汽車輪轂自動上螺生產線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821638689.0
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209157571U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 周思宇;申諾貝
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 惠州創(chuàng)聯(lián)專利代理事務所(普通合伙) 44382
• 代理人: 常躍英

1.一種汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，包括輸送待加工輪轂的上料輸送線（1），與上料輸送線連接的用于調整輪轂螺栓孔位置的正位機構（2），與正位機構連接的用于向輪轂放置螺栓的布螺栓機構（3），與布螺栓機構相連接的用于壓裝螺栓的螺栓壓裝機構（4），與螺栓壓裝機構連接的暫存工位（5），用于產品下料的下料儲料臺（6），以及用于在正位機構（2）、布螺栓機構（3）、壓裝機構（4）和暫存工位（5）之間搬運和移動輪轂的移栽機械手（11）；所述布螺栓機構（3）處連接有一螺栓上料輸送線（7）。

2.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述螺栓上料輸送線（7）包括螺栓上料機構（71），與螺栓上料機構連接的用于將螺栓送入位于布螺栓機構處的輪轂的螺栓孔處的螺栓理料機構（72）；所述螺栓上料機構（71）包括第一支撐架（711），設置在第一支撐架上的送料機（712），與送料機相連的預置料斗（713），以及與預置料斗連接的用于將螺栓送至螺栓理料機構的升降組件（714）。

3.根據權利要求2所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述螺栓理料機構（72）包括第二支撐架（721），設置在第二支撐架上的用于調整螺栓位置的雙滾筒組件（722），所述雙滾筒組件（722）相對于水平面傾斜設置，在雙滾筒組件較低的一端設置有用于將螺栓送入輪轂螺栓孔的出料管（723），在雙滾筒組件較高的一端設置有用于回收多余螺栓的回收管（724）。

4.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述暫存工位（5）和下料儲料臺（6）之間設置有用于將輪轂從暫存工位轉移到下料儲料臺的下料搬運機構（8）。

5.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述下料儲料臺（6）包括支撐平臺（61）、設置在支撐平臺上的環(huán)形傳送鏈條（62），以及設置在環(huán)形傳送鏈條上的用于放置輪轂的托盤（63）。

6.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述暫存工位（5）處連接有收集存放不合格廢料的廢料槽（51）。

7.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，所述上料輸送線（1）和正位機構（2）之間設置有用于將輪轂從上料輸送線轉移到正位機構的上料搬運機構（9）。

8.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動上螺生產線，其特征在于，還包括用于分配電能和控制各機構的配電柜（10）。