[實用新型]軌道交通車輛用泵組

有效

• 申請號: 201821638570.3
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209115279U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李丹
• 申請（專利權）人: 江蘇辰泰軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F04B17/03
• 分類號: F04B17/03;F04B53/10
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 路接洲

本實用新型涉及一種軌道交通車輛用泵組，包括骨架和安裝在骨架上的殼體，殼體內后側設置有電機，電機的前側設有水泵，水泵的右側設有“7字形”的水箱，該“7字形”的水箱的彎折部為圓弧段，水泵的左側設有電控柜，水泵上連接有水泵進水管組件和水泵出水管組件，水泵進水管組件與水箱連接，水泵出水管組件連接主管路，水泵出水管組件上設有壓力傳感器，水箱底部設有水箱加熱裝置，水箱后部外側設置有溫度及液位探測器，溫度及液位探測器、水箱加熱裝置、壓力傳感器和電機均與電控柜電連接。結構緊湊，體積較小，安裝方便，泵組進水管路連通水箱及水泵，為系統供水，泵組出水管路連通水泵及系統，保證系統所需的水流及水壓。

技術領域

本實用新型涉及高壓泵組技術領域，尤其是一種軌道交通車輛用泵組。

背景技術

我國近年軌道交通產業急速發展，軌道車輛數量大幅增加。軌道交通的安全保障也成為各級政府工作的重點。針對國內外近年軌道車輛火災事故頻發的狀況，為了有效的防范各種突發的火災隱患，開發出了城軌車輛細水霧安全系統。其中，水通過泵組內水箱經水泵組成加壓向對應區域傳輸高壓水流?，F有的高壓泵組結構較大，占據車廂下部的空間也較大，且安裝不方便，提供的高壓水流效果不理想：系統所需的水流及水壓存在不穩定性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種軌道交通車輛用泵組。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種軌道交通車輛用泵組，包括骨架和安裝在骨架上的殼體，所述殼體內后側設置有電機，所述電機的前側設有水泵，所述水泵軸通過聯軸器與電機軸連接，水泵的右側設有“7字形”的水箱，該“7字形”的水箱的彎折部為圓弧段，水泵的左側設有電控柜，水泵上連接有水泵進水管組件和水泵出水管組件，所述水泵進水管組件與水箱連接，所述水泵出水管組件連接主管路，水泵出水管組件上設有壓力傳感器，所述水箱底部設有水箱加熱裝置，水箱后部外側設置有溫度及液位探測器，所述溫度及液位探測器、水箱加熱裝置、壓力傳感器和電機均與電控柜電連接。

進一步地限定，所述水泵出水管組件包括與主管路連接的端直通接頭，所述端直通接頭上連接有單向閥，所述單向閥連接在四通接頭的一支管上，四通接頭的其余三個支管分別連接水泵、壓力傳感器以及帶溢流閥的溢流軟管，所述溢流軟管連接至水箱。

水泵的右側設有“7字形”的水箱，該“7字形”的水箱的彎折部為圓弧段，能有效保證系統用水的情況下，最大化利用泵組內空間。

進一步地限定，所述水箱下開設有水箱排水口，水箱下方設有連接至骨架上的支撐梁，所述支撐梁上連接有水泵支撐。

進一步地限定，所述殼體上靠近水箱的一側面中間設置有檢測口蓋板。

進一步地限定，所述水箱上還設置有水箱進水閥和水箱穩壓口。

進一步地限定，所述水箱前側的殼體封板為前封板，水箱后側的殼體封板為后封板，水箱下方的殼體封板為底封板。

進一步地限定，所述骨架上設有接地螺柱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構緊湊，體積較小，安裝方便，水箱用來儲存系統用水，為系統提供不低于10Mpa壓力的高壓水流；電控柜對泵組啟動、水箱加熱、溫度、液位、壓力信號進行傳輸；管路中包含泵組進水管路及泵組出水管路，泵組進水管路連通水箱及水泵，為系統供水，泵組出水管路連通水泵及系統，其中包含了溢流閥和單向閥，溢流閥保證系統所需的水流及水壓，單向閥確保水不會因回流導致系統故障。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1去掉殼體的結構示意圖。

圖3是圖2在A方向上的結構示意圖。