[實用新型]一種用于動車座椅的腿腳部電機

有效

• 申請號: 201821638168.5
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209051424U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王瑞晨;董自恒;石皋蓮
• 申請（專利權）人: 蘇州揚明實業有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 翁德億

本實用新型公開了一種用于動車座椅的腿腳部電機，包括直線電機本體，所述直線電機本體的輸出端的側面安裝有防護殼，所述直線電機本體的輸出端安裝有傳動軸，所述傳動軸外側安裝有撥桿；所述防護殼的內頂部安裝有位置檢測機構，用于檢測所述直線電機本體的輸出端的位置；所述位置檢測機構共有三個，且沿著所述直線電機本體的輸出端工作方向分布，三個所述位置檢測機構分別對應所述直線電機本體的輸出端的收縮極限位置、中間位置和伸出極限位置。有益效果在于：通過位置檢測機構能夠實現直線電機本體的伸縮狀態的檢測，并將信號傳遞給座椅控制器，便于實現直線電機本體的一鍵自動復位，從而實現座椅腿部和腳部支撐的一鍵自動復位。

技術領域

本實用新型涉及動車座椅配件技術領域，具體涉及一種用于動車座椅的腿腳部電機。

背景技術

動車由于其高速性和安全性，已經成為人們出行的重要交通方式之一。為了提高動車的乘坐舒適性，動車座椅具有自動調節功能，實現不同的姿勢，從而滿足不同乘客的需求。為滿足乘客腳步和腿部放置舒適性，需要使用直線電機調節腿部和腳部支撐的角度。但是，目前的腿腳部的直線電機不具備位置記錄功能，需要人工操作實現腿部和腳部支撐復位，無法實現一鍵自動復位，大大增加了乘務人員的勞動量。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于動車座椅的腿腳部電機，以解決現有技術中目前的腿腳部的直線電機不具備位置記錄功能，需要人工操作實現腿部和腳部支撐復位，無法實現一鍵自動復位，大大增加了乘務人員的勞動量等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案通過位置檢測機構能夠實現直線電機本體的伸縮狀態的檢測，并將信號傳遞給座椅控制器，便于實現直線電機本體的一鍵自動復位，從而實現座椅腿部和腳部支撐的一鍵自動復位，大大降低了乘務人員的勞動量等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種用于動車座椅的腿腳部電機，包括直線電機本體，所述直線電機本體的輸出端的側面安裝有防護殼，所述直線電機本體的輸出端安裝有傳動軸，所述傳動軸穿出所述防護殼，所述傳動軸外側安裝有撥桿，所述撥桿靠近所述傳動軸與所述直線電機本體的輸出端的交接處；

所述防護殼的內頂部安裝有位置檢測機構，所述位置檢測機構與所述撥桿相對應，用于檢測所述直線電機本體的輸出端的位置；所述位置檢測機構共有三個，且沿著所述直線電機本體的輸出端工作方向分布，三個所述位置檢測機構分別對應所述直線電機本體的輸出端的收縮極限位置、中間位置和伸出極限位置；

所述位置檢測機構包括固定套，所述固定套的縱向兩側內壁嵌入安裝有轉軸，兩個所述轉軸之間安裝有旋轉板，所述固定套的橫向兩側內壁分別安裝有收縮壓力傳感器和伸出壓力傳感器，所述收縮壓力傳感器遠離所述直線電機本體，所述收縮壓力傳感器和所述伸出壓力傳感器均與所述旋轉板的上端相對應。

采用上述一種用于動車座椅的腿腳部電機，裝置工作時，所述直線電機本體、所述伸出壓力傳感器和所述收縮壓力傳感器均與座椅控制器電連接，所述直線電機本體的輸出軸伸出時，所述撥桿隨著所述傳動軸移動，當所述撥桿與所述旋轉板的底端接觸時，推動所述旋轉板旋轉，使所述旋轉板的上端向所述伸出壓力傳感器靠近，直至所述旋轉板的上端部與所述伸出壓力傳感器接觸，所述伸出壓力傳感器被觸發，從而實現所述直線電機本體的伸出位置檢測；所述直線電機本體的輸出軸收縮時，所述撥桿隨著所述傳動軸移動，當所述撥桿與所述旋轉板的底端接觸時，推動所述旋轉板旋轉，使所述旋轉板的上端向所述收縮壓力傳感器靠近，直至所述旋轉板的上端部與所述收縮壓力傳感器接觸，所述收縮壓力傳感器被觸發，從而實現所述直線電機本體的收縮位置檢測；通過所述位置檢測機構能夠檢測所述直線電機本體的伸出和收縮位置檢測，并將信號傳遞給座椅控制器，便于實現直線電機本體的一鍵自動復位，從而實現座椅腿部和腳部支撐的一鍵自動復位，大大降低了乘務人員的勞動量。