[實用新型]一種彈性密封用齒帶

有效

• 申請號: 201821637256.3
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208870645U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 范宏財
• 申請（專利權）人: 秦皇島魚麟電力設備有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F02C7/28
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;杜國慶

本實用新型公開了一種彈性密封用齒帶，包括一個長條形金屬片，所述長條形金屬片的一個邊是由多個齒口和齒片交替形成，所述齒片包括密封片和彈性片，密封片和彈性片折彎形成長條L形金屬片，所述齒口橫向貫穿整個密封片從而使L形金屬片的彈性片邊沿縱向可向密封片邊側彎曲為圓弧形狀；所述彈性片由前段彈片和后段支撐片組成，所述齒口在彈性片上繼續向前延伸開口至后段支撐片閉合，所述前段彈片的寬度小于密封片寬度。本實用新型通過改變齒帶密封片與彈性片的尺寸關系，克服兩個彈片彈性不一致的問題，利用本實用新型密封片的彈性特征可以做到渦輪機主軸完全的密封。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機、燃氣輪機領域，具體涉及一種彈性密封用齒帶。

背景技術

渦輪機是利用流體沖擊葉輪轉動而產生動力的發動機?？煞譃槠啓C、燃氣輪機和水輪機。是廣泛用做發電、航空、航海等的動力機。汽封是渦輪機中汽輪機、燃氣輪機的蒸汽密封部件，其目的就在于密封汽輪機、燃氣輪機的蒸汽，提高蒸汽的利用率。汽輪機、燃氣輪機的主軸蒸汽密封部件在主軸徑向位置上，為了防止密封部件與主軸的動、靜碰磨，在密封部件與主軸之間必須設計有間隙，間隙太大了就存在漏汽量增大的問題，汽輪機、燃氣輪機的效率就降低。間隙太小，就容易造成動靜摩擦，引起事故。為了二者兼顧，從而引進氣封。

為此，公開號CN105317472A公開了“一種渦輪機隨動懸浮式汽封帶用彈性片及其汽封結構”，該技術方案很好的解決了汽輪機主軸密封的問題，但兩個彈性片相疊后，由于兩個彈性片的彈片疊壓在了一起，其中一個彈片的彈性受到了另一個彈片的限制，影響了彈性，因此存在兩個彈片彈性不一致的問題，影響使用效果。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種彈性密封用齒帶，通過改變齒帶密封片與彈性片的尺寸關系，克服兩個彈片彈性不一致的問題，可以大幅度的提高汽輪機、燃氣輪機軸的汽封效果。

為了實現上述目的，本實用新型的方案是：

一種彈性密封用齒帶，用于渦輪機隨動懸浮式汽封，包括一個長條形金屬片，所述長條形金屬片的一個邊是由多個齒口和齒片交替形成，所述齒片包括密封片和彈性片，密封片和彈性片折彎形成長條L形金屬片，所述齒口橫向貫穿整個密封片從而使L形金屬片的彈性片邊沿縱向可向密封片邊側彎曲為圓弧形狀；所述彈性片由前段彈片和后段支撐片組成，所述齒口在彈性片上繼續向前延伸開口至后段支撐片閉合，使齒片的密封片在渦輪機汽封間隙內因彈性片邊的開口而懸浮，可下、上往復彈性跳動，其中，所述前段彈片的寬度小于密封片寬度，所述寬度使兩條L形金屬片的齒口交錯排列相疊后，一條長條形金屬片前段彈片剛好處于另一條長條形金屬片兩個前段彈片之間的齒口中，兩條長條形金屬片前段彈片相互不重疊。

方案進一步是：所述密封片和彈性片相互垂直折彎。

方案進一步是：密封片和彈性片相互垂直折彎后，所述彈性片前段彈片向外弧形凸起形成彎弓形面。

方案進一步是：所述彈性片設置在密封片寬度的一側邊，所述彈性片的外側邊與密封片寬度的一側邊平齊。

方案進一步是：所述彈性片設置在密封片寬度的中間段。

方案進一步是：所述長條形金屬片齒片的密封片順著渦輪機主軸旋轉方向傾斜于彈性片平面設置。

方案進一步是：所述密封片與彈性片平面的傾斜夾角是5至20度。

本實用新型與現有技術的對比其優點是：結構簡單，通過改變齒帶密封片與彈性片的尺寸關系，克服兩個彈片彈性不一致的問題，可以大幅度的提高汽輪機、燃氣輪機軸的汽封效果，很好的解決了渦輪機主軸側及動靜葉片級間的密封，兩條齒帶彈性一致，利用本實用新型密封片的彈性特征可以做到渦輪機主軸完全的密封。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作一詳細描述。

附圖說明