[實用新型]一種隧道施工用振動梁

有效

• 申請號: 201821637198.4
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208917649U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 胡宏奎;張翠芹
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 楊燕珠

本實用新型提供了一種隧道施工用振動梁，包括振動梁本體、設置在振動梁本體外側的滾輪，所述滾輪的中心與振動梁通過連接件連接，所述滾輪的中心線垂直于地面，所述滾輪的外壁與電纜溝的側壁接觸。本實用新型通過在振動梁本體上安裝導輪滾輪，在路面板施工時，振動梁本體行駛過程中，控制導輪滾輪緊貼電纜溝的側壁，防止振動梁掉落，具有簡單方便、振動梁不易脫落、運行流暢的優點，并且施工速度得到了顯著提高。

技術領域

本實用新型涉及機械結構領域，尤其涉及一種隧道施工用振動梁。

背景技術

在隧道路面板施工過程中會因為操作以及隧道平曲線的原因，振動梁在行走過程中排水邊溝一側端部蹭到電纜溝墻壁導致振動梁無法行走，只能回退振動梁，然后調整，不僅耽誤施工，也會在路面板上出現褶皺，影響平整度。

有鑒于此，有必要針對現有技術存在的問題，提出一種解決方案。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道施工用振動梁，通過在振動梁本體的一側增加滾輪，控制導輪滾輪緊貼電纜溝的側壁，防止振動梁掉落。

本實用新型采用的技術是：

一種隧道施工用振動梁，包括振動梁本體，還包括設置在振動梁本體外側的滾輪，所述滾輪的中心與振動梁通過連接件連接，所述滾輪的中心線垂直于地面，所述滾輪的外壁與電纜溝的側壁接觸。

進一步地，所述滾輪為軸承，所述連接件為L型鋼筋，所述L型鋼筋的水平段與振動梁本體的側壁或底壁固定連接，所述軸承的內圈與L型鋼筋的豎直段固定連接，所述軸承的外圈與電纜溝的側壁接觸。

進一步地，所述振動梁本體同側的兩個拐角處各設一個滾輪，所述滾輪位于振動梁本體的底端。

進一步地，所述滾輪為軸承，所述連接件的下端部固定在振動梁本體最外側的支架上，所述軸承套設在連接件的周壁上，所述軸承與連接件固定連接。

進一步地，所述滾輪距離振動梁本體頂面的距離為20cm~40cm，所述滾輪的厚度為15cm~25cm。

進一步地，所述連接件為柱狀件，該連接件的直徑為20cm~30cm。

進一步地，所述滾輪通過安裝組件安裝在振動梁本體上，所述安裝組件包括：轉動軸、轉動支架，所述轉動支架上設有U型開口，部分所述滾輪嵌入U型開口，所述轉動軸依序穿過U型開口頂壁、滾輪、U型開口底壁，實現滾輪、轉動軸、轉動支架的連接；

所述轉動支架安裝在振動梁本體上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在振動梁本體上安裝滾輪，在路面板施工時，振動梁本體行駛過程中，控制滾輪緊貼電纜溝的側壁，防止振動梁掉落，具有簡單方便、振動梁不易脫落、運行流暢的優點，并且施工速度得到了顯著提高。

附圖說明

圖1為隧道施工用振動梁的俯視圖；

圖2為隧道施工用振動梁的立面圖。

圖中，1、電纜槽；2、振動梁本體；3、滾輪；4、模板；5、鋼筋；6、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。