[實用新型]一種汽車減震器組件的打磨裝置

有效

• 申請號: 201821636812.5
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208880502U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 丁鴻章
• 申請（專利權）人: 滁州華鼎汽車懸架系統有限公司
• 主分類號: B24B47/10
• 分類號: B24B47/10;B24B41/06;B24B55/06;B24B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器組件的打磨裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部兩側均安裝有支柱(2)，兩組支柱(2)的頂部分別和頂板(3)的底部兩側固定連接，所述底座(1)的頂部中間處安裝有固定塊(4)，所述固定塊(4)的頂部兩側均固定安裝有擋板(5)，所述固定塊(4)的頂部左右兩側的擋板(5)的外壁分別安裝有第二電機(6)和螺栓(8)，所述第二電機(6)的傳動軸和螺栓(8)分別貫穿兩組擋板(5)且分別與第一夾板(7)和軸承(9)連接，所述軸承(9)的左側和第二夾板(10)固定連接，所述頂板(3)的底部中間處安裝有第一液壓缸(11)，所述第一液壓缸(11)的底部插接有第一活塞桿(12)，所述第一活塞桿(12)的底部連接有放置箱(13)，所述放置箱(13)的內腔安裝有第一電機(14)，所述第一電機(14)的傳動軸貫穿放置箱(13)的底部且和打磨塊(15)固定連接，所述底座(1)的左側壁安裝有外接電源(21)，所述底座(1)的表面安裝有吸塵器(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器組件的打磨裝置，其特征在于：所述放置箱(13)的左右兩側壁均和連桿(16)的一端連接，所述連桿(16)的另一端和套環(17)連接，所述套環(17)套裝于支柱(2)的外壁。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器組件的打磨裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設有滑槽(22)，所述滑槽(22)的內插接有滑塊(23)，所述滑塊(23)的右側壁連接有第二活塞桿(24)的一端，所述第二活塞桿(24)的另一端插接于第二液壓缸(25)的一端，所述第二液壓缸(25)的另一端固定安裝與滑槽(22)的內壁，所述第一液壓缸(11)和第二液壓缸(25)的液壓輸出端分別與第一活塞桿(12)和第二活塞桿(24)的液壓輸入端連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器組件的打磨裝置，其特征在于：所述固定塊(4)的外壁套裝有集塵罩(18)，所述集塵罩(18)的底部通過回收管(20)和吸塵器(19)連通。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器組件的打磨裝置，其特征在于：所述外接電源(21)分別與第一電機(14)、第二電機(6)和吸塵器(19)電性連接。