[實用新型]一種變速箱及其潤滑系統用吸油罩

有效

• 申請號: 201821635533.7
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208951275U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李存輝;熊濤;石兆軍;楊勇
• 申請（專利權）人: 上海索達傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種變速箱潤滑系統用吸油罩，其特征在于，包括吸油罩總成，其包括吸油罩外殼；所述吸油罩外殼上方設置有與變速箱吸油管相連通的導向油管，其下方還設置有開口端，所述開口端設置有與所述吸油罩外殼固定相接的濾網；初始狀態時，所述吸油罩總成始終位于潤滑油油面以下。與現有技術相比，上述吸油罩的濾網位于潤滑油油面下方一段距離，因此在變速箱上坡或下坡的過程中，所述濾網仍可處于潤滑油油面以下，基本避免了吸入空氣的可能，因此潤滑效果更加可靠，間接提升了被潤滑齒輪的使用壽命。本實用新型還公開了一種變速箱，包括上述的變速箱潤滑系統用吸油罩，具有與之相應的優點。

技術領域

本實用新型涉及變速箱維護技術領域，尤其涉及一種變速箱及其潤滑系統用吸油罩。

背景技術

在重型卡車變速箱中，通常采用強制潤滑的方法對箱體中的齒輪、軸承等進行潤滑。強制潤滑系統主要由潤滑油泵、吸油管、吸油罩以及噴油管組成。吸油罩從箱體底部儲油區通過潤滑油泵抽取潤滑油，經過吸油管、噴油管的油孔噴到各齒輪和軸承上，從而達到潤滑的效果。現有市場上的吸油罩通常采用圓柱形網狀結構。

當卡車在長時間處于上坡或者下坡的時候，變速箱也會行成向前或者向后傾斜的狀態。在這兩種情況下，圓柱形吸油罩容易有一部分露在潤滑油面以上，當潤滑油泵工作時，就會吸入大量空氣混合在潤滑油當中，從而大大降低潤滑油的潤滑效果。另外，混有空氣的潤滑油在潤滑齒輪時，也會形成較大的嚙合噪音，降低齒輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種變速箱潤滑系統用吸油罩，在變速箱發生傾斜的過程中，不易吸入空氣，潤滑效果更加可靠。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種變速箱潤滑系統用吸油罩，包括吸油罩總成，其包括吸油罩外殼；所述吸油罩外殼上方設置有與變速箱吸油管相連通的導向油管，其下方還設置有開口端，所述開口端設置有與所述吸油罩外殼固定相接的濾網；初始狀態時，所述吸油罩總成始終位于潤滑油油面以下。

優選地，所述吸油罩外殼為半圓弧形結構。

優選地，所述吸油罩外殼為半橢圓形結構，其開口端的端面為橢圓形，所述端面與機動車前進方向一致的最大徑向寬度小于與其垂直的另一最大徑向寬度。

優選地，所述吸油罩外殼上方設置有通孔，所述導向油管設置于所述通孔內并與所述吸油罩外殼焊接。

優選地，所述吸油罩外殼的外側下沿設有折彎板，所述折彎板將所述濾網與所述吸油罩外殼固定相接。

本實用新型還提供了一種變速箱，包括上述任一種變速箱潤滑系統用吸油罩。

優選地，所述變速箱潤滑系統用吸油罩與變速箱吸油管之間為焊接。

本實用新型所提供的變速箱潤滑系統用吸油罩，上方為與變速箱吸油管相連通的吸油罩封閉外殼，下方有與潤滑油相接觸的開口端，所述開口端設置有濾網，初始狀態下吸油罩總成整體位于潤滑油油面以下。與現有技術相比，在保證吸油量不變的條件下，上述吸油罩的濾網位于潤滑油油面下方一段距離，該距離即為所述吸油罩的豎向距離，因此在變速箱上坡或下坡的過程中，通常的傾斜角度范圍內，即使上述吸油罩被暴露在空氣中，但所述濾網仍可處于潤滑油油面以下，基本避免了吸入空氣的可能。因此上述吸油罩的潤滑效果更加可靠，并且間接提升了被潤滑齒輪的使用壽命。

本實用新型所提供的變速箱，具有上述相應優點，不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中一種變速箱潤滑系統用吸油濾網的工作原理圖；