[實用新型]低流阻調溫器

有效

• 申請號: 201821635393.3
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208996809U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 冉景旭;陶正勇;劉益軍;何化
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張鵬

本實用新型公開了一種低流阻調溫器。該低流阻調溫器包括：閥座，其包括相互扣合的上下兩部分，所述閥座上開設有除氣口，該除氣口內設置有擺閥；推桿，其通過其上端固定設置在所述閥座內；感應體，其布設在所述閥座內，并能夠相對滑動的設置在所述推桿上；大閥門，固定設置在所述感應體的一端，所述大閥門與閥座之間布設有大彈簧；以及小閥門，固定設置在所述感應體的另一端，所述小閥門與閥座之間布設有小彈簧。該低流阻調溫器的除氣口及擺閥放在閥座上，使得冷卻系統除氣更加穩定和順暢。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種低流阻調溫器。

背景技術

柴油發動機有兩大機構和五大系統，冷卻系統是其中之一。冷卻系統根據水流的走向可分為大循環和小循環，小循環指的是冷卻液僅在發動機內部流動，而不通過散熱器，這是發動機啟動、快速升溫和暖機的需要。而當發動機轉速升高，負荷增加，水溫升高，則需要使水通過散熱器，及時把多余熱量帶走，這就是我們說的大循環。而調溫器正是冷卻系統中控制大小循環的關鍵零件，通過自身開閉，改變水流走向，控制發動機水溫在設定的范圍內。

當前，車機調溫器使用的都是蠟式調溫器。所謂蠟式調溫器，就是調溫器的感應體主要材質為石蠟，當水溫不斷升高，石蠟的體積會隨溫度的升高而發生膨脹，進而克服調溫器彈簧彈力，迫使調溫器大閥門、小閥門向下移動，而使大循環通道打開，同時小循環通道關閉，使冷卻系統多余的熱量通過散熱器帶走。當發動機工況改變，水溫降低，達到設定溫度時，石蠟體積縮小，調溫器大閥門在彈簧回復彈力的作用下向上移動關閉，同時小閥門通道打開，使發動機水溫在適宜的范圍內。這種調溫器因為結構簡單、成本低廉而得到廣泛應用。

一般傳統調溫器的除氣口在大閥門上開一個小孔，在發動機運行過程中，大閥門會因為水流沖擊而產生一定程度的抖動，除氣不順暢。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的低流阻調溫器，該低流阻調溫器的除氣口及擺閥放在閥座上，使得冷卻系統除氣更加穩定和順暢。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種低流阻調溫器，包括：閥座，其包括相互扣合的上下兩部分，所述閥座上開設有除氣口，該除氣口內設置有擺閥；推桿，其通過其上端固定設置在所述閥座內；感應體，其布設在所述閥座內，并能夠相對滑動的設置在所述推桿上；大閥門，固定設置在所述感應體的一端，所述大閥門與閥座之間布設有大彈簧；以及小閥門，固定設置在所述感應體的另一端，所述小閥門與閥座之間布設有小彈簧。

在一優選的實施方式中，閥座的上下兩部分通過鉚合連接。

在一優選的實施方式中，感應體為石蠟水溫感應單元。

在一優選的實施方式中，除氣口為圓形孔。

在一優選的實施方式中，圓形孔的直徑為φ2.8mm。

與現有技術相比，根據本實用新型的低流阻調溫器具有如下有益效果：該低流阻調溫器的除氣口及擺閥放在閥座上，使得冷卻系統除氣更加穩定和順暢。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的低流阻調溫器的剖視結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的低流阻調溫器的打開結構示意圖。

圖3是根據本實用新型一實施方式的低流阻調溫器的俯視結構示意圖。

圖4是現有調溫器的打開結構示意圖。

圖5是根據本實用新型一實施方式的低流阻調溫器的小循環結構示意圖。