[實用新型]EGR混合器系統

有效

• 申請號: 201821635392.9
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208870712U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 唐克遠;黃永仲;李偉;劉文元;徐國龍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M26/19
• 分類號: F02M26/19
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張鵬

本實用新型公開了一種EGR混合器系統。該EGR混合器系統包括：進氣接管，其一端與進氣歧管連接，所述進氣歧管與發動機各缸連接；所述進氣接管的側壁開設有引射管插口，所述進氣接管的一端內側設置有混合器布設位；EGR廢氣引入管，其進口端與排氣管連接；引射管，通過其一端設置在所述EGR廢氣引入管的出口端，所述引射管的另一端插入進氣接管側壁的引射管插口；以及扇形混合器，其設置在所述進氣接管的混合器布設位，所述扇形混合器包括：中心軸以及沿該中心軸向外輻射的多個葉片，該葉片為弧形。該EGR混合器系統使進入發動機各缸的廢氣與新鮮空氣能比例盡量一致，且混合均勻，提升發動機的性能與排放。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種EGR混合器系統。

背景技術

現有發動機機EGR系統：通常將發動機的廢氣直接引入到發動機進氣進氣接管中，與新鮮空氣直接混合，導入的EGR廢氣與新鮮空氣只能通過其氣流的擾動進行混合，為了達到比較均勻的混合效果，通常進氣接尺寸較長，且混合效果不好，因此影響發動機的性能。而對于有引射結構的混合器，也僅僅將廢棄導入到進氣管接管的管體中心，能一定程度的加速新鮮空氣與廢棄的混合，廢氣與新鮮空氣在較短距離范圍內也不能進行充分的混合，影響發動機性能。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的EGR混合器系統，該EGR混合器系統使進入發動機各缸的廢氣與新鮮空氣能比例盡量一致，且混合均勻，提升發動機的性能與排放。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種EGR混合器系統，包括：進氣接管，其一端與進氣歧管連接，所述進氣歧管與發動機各缸連接；所述進氣接管的側壁開設有引射管插口，所述進氣接管的一端內側設置有混合器布設位；EGR廢氣引入管，其進口端與排氣管連接；引射管，通過其一端設置在所述EGR廢氣引入管的出口端，所述引射管的另一端插入進氣接管側壁的引射管插口，通過引射管將從排氣管的廢氣引入進氣接管的上游；以及扇形混合器，其設置在所述進氣接管的混合器布設位，所述扇形混合器包括：中心軸以及沿該中心軸向外輻射的多個葉片，該葉片為弧形。

在一優選的實施方式中，引射管的另一端伸入到扇形混合器的中心軸位置。

在一優選的實施方式中，扇形混合器的多個葉片均為旋扭圓弧形。

在一優選的實施方式中，扇形混合器的葉片為3-10片。

在一優選的實施方式中，扇形混合器的葉片為5片。

與現有技術相比，根據本實用新型的EGR混合器系統具有如下有益效果：該EGR混合器系統將從排氣管引入的廢氣，通過引射管將EGR廢氣引入到一種扇形混合器中，通過葉片混合器葉片設置的不同角度，將引入的廢氣和新鮮空氣能在通過弧形葉片作用更改氣體的流向，使廢氣能與新鮮空氣不斷的進行交叉混合，起到EGR廢氣與新鮮空氣的充分混合。致使進入發動機各缸的廢氣與新鮮空氣能比例盡量一致，且混合均勻，提升發動機的性能與排放。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的EGR混合器系統的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的EGR混合器系統的扇形混合器結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。