[實用新型]三次油氣回收設備

有效

• 申請號: 201821634815.5
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208932971U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 王福貞
• 申請（專利權）人: 四川鑫福石油化工設備制造有限責任公司
• 主分類號: B67D7/54
• 分類號: B67D7/54
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 張晨光

本實用新型公開了一種三次油氣回收設備，包括設在地下的儲油罐、設置在儲油罐上油氣回收裝置，所述油氣回收裝置包括連接在加油槍與儲油罐之間的第一輸油管、連接在儲油罐上的第二輸油管，所述第二輸油管通過第一三通管分別與氣液分離器、用于與油罐車連接的第三輸油管連接，所述氣液分離器的液體輸出端與集油罐連通且氣體輸出端通過壓縮機與集油罐連通，所述集油罐通過第四輸油管與第三輸油管連通，所述集油罐的安裝水平面高于儲油罐的安裝水平面。其一次回收系統和三次回收系統共用一個輸油管將油氣輸送到儲油罐中，且通過集油罐的設置，簡化連接管道的數量和儲油罐接口數量。

技術領域

本實用新型油氣回收裝置領域，具體涉及一種三次油氣回收設備。

背景技術

油氣的主要成分為苯、二甲苯、乙基苯及其他的碳氫化合物，多屬于致癌物質。加油站在加油時，油氣外漏將造成嚴重影響，不僅造成燃油浪費，且對環境造成嚴重污染。為避免油氣泄露，采用油氣回收裝置對泄露的的油氣進行回收。現有的油氣回收裝置包括一次回收裝置、二次回收裝置和三次回收裝置，如申請號為201621452603.6的“一種一二三次油氣回收處理系統”，其一、二、三次回收系統均需在儲油罐上設置接口，其結構復雜，且儲油罐需要設置多個接口，需要對地下儲油罐的結構做改造，較麻煩。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題提供三次油氣回收設備。

本實用新型通過下述技術方案實現：

三次油氣回收設備，包括設在地下的儲油罐、設置在儲油罐上油氣回收裝置，所述油氣回收裝置包括連接在加油槍與儲油罐之間的第一輸油管、連接在儲油罐上的第二輸油管，所述第二輸油管通過第一三通管分別與氣液分離器、用于與油罐車連接的第三輸油管連接，所述氣液分離器的液體輸出端與集油罐連通且氣體輸出端通過壓縮機與集油罐連通，所述集油罐通過第四輸油管與第三輸油管連通，所述集油罐的安裝水平面高于儲油罐的安裝水平面。

本實用新型在現有油氣回收設備結構的基礎上做了優化，整個設備結構僅需在儲油罐上設置兩個連通口，不需要對儲油罐的結構做改造，結構簡單。本方案實現三次回收的原理在于：一次回收：油罐車向儲油罐泄油時，通過第二輸油管密封方式將油氣輸送到儲油箱中。二次回收：加油槍將油氣送入車輛的油箱中，加油槍將油箱中的油氣通過第一輸油管的密封方式將油氣輸送到儲油箱中。三次回收：地下儲油罐由于各種原因造成罐內壓力過大，油氣經第二輸油管進入氣液分離器中進行氣液分離，分離后的液體直接進入集油罐，分離后的氣體近壓縮成液體后進入集油罐內，集油罐內的液體依次近第四輸油管、第三輸油管、第一三通管、第二輸油管輸送到儲油箱中。本方案的一次回收系統和三次回收系統共用一個輸油管將油氣輸送到儲油罐中，且通過集油罐的設置，簡化連接管道的數量和儲油罐接口數量。

作為優選，所述第四輸油管通過第二三通管與第三輸油管連通。

進一步的，所述第三輸油管上設置有兩個閥門且兩個閥門分別設置在第二三通管的兩側。在第三輸油管上設置閥門，通過閥門開閉的控制，可避免在回油時油氣在不同管道內串流。

進一步的，所述閥門為僅允許液體從油罐車一端向儲油罐一端流動的單向閥。將閥門設置為單向閥，其一，由于一次回收系統和三次回收系統共用一個輸油管將油氣輸送到儲油罐中，當地下儲油罐由于各種原因造成罐內壓力過大時，油氣極易在第三輸油管內產生倒流，采用單向閥可避免該情況的產生。其二，簡化閥門的控制。

進一步的，為了加快回收效率，所述第一輸油管上設置有真空泵。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本實用新型整個設備結構僅需在儲油罐上設置兩個連通口，不需要對儲油罐的結構做改造，結構簡單。

2、本實用新型的一次回收系統和三次回收系統共用一個輸油管將油氣輸送到儲油罐中，且通過集油罐的設置，簡化連接管道的數量和儲油罐接口數量。